4月15日至18日,合肥轨道交通4号线延长线工程初期运营前安全评估会议召开,这也意味着4号线延长线完成开通前的最后一次“大考”,向着开通迈出关键一步!
4号线南延线正线全长13.97公里,设站8座,包含3座地下站和5座高架站。其中,紫云湖站因与紫云湖TOD项目一体化规划建设,不与其余7站同期投入运营。
本次会议由合肥市交通运输局组织,合肥轨道集团及多个参建单位全程配合。评估会议邀请了来自北京、上海、广州、天津、哈尔滨等地的15位专家参与评估,合肥市交通运输局、肥西县交通运输局、肥西县公交公司等有关部门领导和代表出席会议。
专家组先后听取了合肥轨道集团关于工程建设情况、运营筹备情况及公交接驳方案的汇报,查阅了建设工程、运营准备情况等资料,并前往4号线延长线工程开展实地检查,组织开展了系统功能核验和系统联动测试工作。
经严格评审及充分、审慎的论证,专家组各位专家对4号线延长线工程的建设、运营筹备各方面工作给予高度肯定。
“我们将根据专家组意见,按照相关规定完成初期运营上报审批,确保4号线延长线早日实现开通运营,为广大市民乘客提供安全、高效、准点、便捷的出行服务。”合肥轨道交通集团相关人士表示,顺利的话该线或将于今年5月开通运营。
4号线延长线线路衔接既有运营4号线北雁湖站,沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路敷设,与既有4号线贯通运营后,串联肥西县、高新区、政务区、高铁站与新站高新区,将有效带动西南片区重点建设区域的发展,改善周边市民群众居民的出行条件,进一步加强合肥市中心与肥西县的联系。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...