4月15日至18日,合肥轨道交通4号线延长线工程初期运营前安全评估会议召开,这也意味着4号线延长线完成开通前的最后一次“大考”,向着开通迈出关键一步!
4号线南延线正线全长13.97公里,设站8座,包含3座地下站和5座高架站。其中,紫云湖站因与紫云湖TOD项目一体化规划建设,不与其余7站同期投入运营。
本次会议由合肥市交通运输局组织,合肥轨道集团及多个参建单位全程配合。评估会议邀请了来自北京、上海、广州、天津、哈尔滨等地的15位专家参与评估,合肥市交通运输局、肥西县交通运输局、肥西县公交公司等有关部门领导和代表出席会议。
专家组先后听取了合肥轨道集团关于工程建设情况、运营筹备情况及公交接驳方案的汇报,查阅了建设工程、运营准备情况等资料,并前往4号线延长线工程开展实地检查,组织开展了系统功能核验和系统联动测试工作。
经严格评审及充分、审慎的论证,专家组各位专家对4号线延长线工程的建设、运营筹备各方面工作给予高度肯定。
“我们将根据专家组意见,按照相关规定完成初期运营上报审批,确保4号线延长线早日实现开通运营,为广大市民乘客提供安全、高效、准点、便捷的出行服务。”合肥轨道交通集团相关人士表示,顺利的话该线或将于今年5月开通运营。
4号线延长线线路衔接既有运营4号线北雁湖站,沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路敷设,与既有4号线贯通运营后,串联肥西县、高新区、政务区、高铁站与新站高新区,将有效带动西南片区重点建设区域的发展,改善周边市民群众居民的出行条件,进一步加强合肥市中心与肥西县的联系。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)