4月15日至18日,合肥轨道交通4号线延长线工程初期运营前安全评估会议召开,这也意味着4号线延长线完成开通前的最后一次“大考”,向着开通迈出关键一步!
4号线南延线正线全长13.97公里,设站8座,包含3座地下站和5座高架站。其中,紫云湖站因与紫云湖TOD项目一体化规划建设,不与其余7站同期投入运营。
本次会议由合肥市交通运输局组织,合肥轨道集团及多个参建单位全程配合。评估会议邀请了来自北京、上海、广州、天津、哈尔滨等地的15位专家参与评估,合肥市交通运输局、肥西县交通运输局、肥西县公交公司等有关部门领导和代表出席会议。
专家组先后听取了合肥轨道集团关于工程建设情况、运营筹备情况及公交接驳方案的汇报,查阅了建设工程、运营准备情况等资料,并前往4号线延长线工程开展实地检查,组织开展了系统功能核验和系统联动测试工作。
经严格评审及充分、审慎的论证,专家组各位专家对4号线延长线工程的建设、运营筹备各方面工作给予高度肯定。
“我们将根据专家组意见,按照相关规定完成初期运营上报审批,确保4号线延长线早日实现开通运营,为广大市民乘客提供安全、高效、准点、便捷的出行服务。”合肥轨道交通集团相关人士表示,顺利的话该线或将于今年5月开通运营。
4号线延长线线路衔接既有运营4号线北雁湖站,沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路敷设,与既有4号线贯通运营后,串联肥西县、高新区、政务区、高铁站与新站高新区,将有效带动西南片区重点建设区域的发展,改善周边市民群众居民的出行条件,进一步加强合肥市中心与肥西县的联系。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...