10月13日，小相岭隧道最后一板二衬混凝土浇筑完成，标志着成昆铁路扩能改造工程峨眉至冕宁段小相岭隧道主体即将全面完工，为全线按期顺利通车奠定了坚实基础。

小相岭隧道位于四川省凉山彝族自治州越西县至喜德县境内，全长21.775公里，设计时速160公里，是成昆铁路扩能改造工程全线最长、地质结构最复杂、施工难度最高的重难点控制性工程，也是我国目前已修建贯通的第一长单洞双线山岭铁路隧道。该隧道地处横断山中高山地带，需穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，地质条件极其复杂活跃，素有“地质博物馆”之称。

“自2016年4月开工建设以来，历经6年5个月，先后投入施工作业人员累计4000余人，隧道施工曾遭遇各类不同规模的岩爆、溜坍、突泥、涌水、初期支护变形等近90余次，采取打设应力释放孔、帷幕注浆、超前大管棚、双层初期支护等特殊措施处理这些难题就耗时500多天。”中铁隧道局集团成昆铁路扩能改造工程峨冕段9标相关负责人说。

为确保实现全线既定通车目标任务，项目部积极组织开展“鼓足干劲再冲刺、决战决胜保轨通”等多项劳动竞赛活动，组织管理人员靠前指挥、挂图作战、统筹调度，通过增加作业人员和机械设备、优化调整施工组织方案、压缩工序循环时间等方式，多措并举提升施工效率，确保安全高效地完成施工任务。