据中国铁路昆明局集团有限公司消息，4月19日上午，中缅国际大通道重要组成部分云南大理至瑞丽铁路保山隧道贯通，为全线按期建成奠定坚实基础。
保山隧道位于云南省保山市境内，全长约16公里，由中铁五局承建。“保山隧道穿越断层破碎带和富水不良地质，自2015年12月开工建设以来，先后发生软岩大变形17次、涌水突泥6次，施工难度大、安全风险高，属于一级高风险隧道。”中铁五局大瑞铁路项目部经理夏俊勇说，隧道施工过程中，先后攻克软岩大变形、斜井大坡度反坡抽水、长大隧道施工物流运输等七大技术难题。
▲ 保山隧道建设者在隧道内进行立钢拱架作业
大瑞铁路全长330公里，桥隧比76.5%，是我国中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发重要项目，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。
▲ 保山隧道建设者在研究隧道施工方案
目前，大理至保山段路基、桥梁工程完成100%，站房建设基本完成，正线累计铺轨100多公里，有望今年内开通运营。届时，云南保山将结束不通火车的历史，大理至保山仅需1小时左右，昆明至保山仅需3小时左右，将极大改善沿线交通运输条件。
为保障城市公共交通平稳有序运行，提升公共交通服务品质与可持续性，南昌市强化财政资金保障、创新管理机制，全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年，南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元，有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性，南昌市聚焦机制创新，引导建立和完善轨道、公交成本规制办法，支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项，不断推动公共交通服务提质增效。（熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓）
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