据中国铁路昆明局集团有限公司消息,4月19日上午,中缅国际大通道重要组成部分云南大理至瑞丽铁路保山隧道贯通,为全线按期建成奠定坚实基础。
保山隧道位于云南省保山市境内,全长约16公里,由中铁五局承建。“保山隧道穿越断层破碎带和富水不良地质,自2015年12月开工建设以来,先后发生软岩大变形17次、涌水突泥6次,施工难度大、安全风险高,属于一级高风险隧道。”中铁五局大瑞铁路项目部经理夏俊勇说,隧道施工过程中,先后攻克软岩大变形、斜井大坡度反坡抽水、长大隧道施工物流运输等七大技术难题。

▲ 保山隧道建设者在隧道内进行立钢拱架作业
大瑞铁路全长330公里,桥隧比76.5%,是我国中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发重要项目,全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。

▲ 保山隧道建设者在研究隧道施工方案
目前,大理至保山段路基、桥梁工程完成100%,站房建设基本完成,正线累计铺轨100多公里,有望今年内开通运营。届时,云南保山将结束不通火车的历史,大理至保山仅需1小时左右,昆明至保山仅需3小时左右,将极大改善沿线交通运输条件。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)