记者从市交通运输局了解到,交通部门即将展开地铁7号线南段(西善桥站至应天大街站)工程初期运营前的安全评估。这意味着7号线南段正在为试运营做准备。如果一切顺利,7号线南段有望年内通车。
根据交通部门公布的地铁7号线南段工程初期运营前安全评估中标公告,交通部门将对7号线南段10.66公里,9个车站、8个区间、2个折返段(西善桥站终点折返、应天大街折返)、1个停车场(西善桥停车场)、2个主变电所(所街主变电所及滨江路主变电所)、1个控制中心(马家园车辆段控制中心)中,涉及初期运营的线路、轨道、车站建筑、车辆、供电、通信、空调与采暖、自动售检票、电梯、车辆段、控制中心等系统功能进行核验。
7号线南段包括西善桥、螺塘路站、太清路站、永初路站、嘉陵江东街站、中胜站、新城科技园站、梦都大街站和应天大街站。其中,西善桥站与建设中的S2号线(宁马城际)换乘,螺塘路站与2号线西延线换乘,永初路站与S3号线(宁和线)换乘,中胜站与10号线换乘,通车后,将大大方便建邺区、雨花台区居民的出行。因此在初期运营前的安全评估中,涉及未来新线路开通后的沿线公交配套方案也将在评估内容中。
由于地铁7号线是省内首条无人驾驶地铁线路,安全评估还将对这段线路的轮轨关系、弓网关系、信号防护、防灾联动、自动控制等系统进行联动测试。在开启试运行前,交通部门还将评估该段线路的运营组织架构、岗位与人员、运营管理、应急管理等各项运营准备工作。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...