7月23日从北京市重大项目办获悉,作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路的北京轨道交通22号线正加速建设。线路2025年通车后,河北廊坊北三县到北京城市副中心最快9分钟通达,北三县到北京CBD(东大桥站)最短时间约32分钟,将大幅提升跨省通勤群众出行效率。

北京轨道交通22号线线路示意图。(北京市重大项目办供图)
北京市重大项目办轨道一处处长杨丽明介绍,22号线是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路。线路全长81.2公里,共设置车站21座。其中,北京段长约51.2公里、设站16座;河北段长约30公里、设站5座。此外,22号线共有12座换乘车站,未来可与12条城市轨道交通线路、2条城际铁路以及2条市郊铁路高效衔接,促进轨道交通“四网”融合发展。
杨丽明表示,22号线目前进入全面建设阶段,6座车站已经封顶,计划2024年底实现全线结构洞通。待2025年通车后,对促进北京非首都功能疏解、增强北京城市副中心对河北廊坊北三县辐射带动作用具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...