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13日,重庆高温天气持续,局部地区最高气温超过40℃。当日,记者跟随国网重庆市电力公司的3名电缆维修工,走进解放碑地下环形电力隧道,体验在平均深度超过30米的电缆隧道里如何开展工作。记者在现场看到,一条条蜘蛛网般的电缆线在城市30多米深的地底下游走、穿梭,点亮了城市的犄角旮旯,而有一群人,常年在黑黢黢的地下隧道里穿行,与潮湿、阴暗打交道,只为保障市民能够可靠用电。黑暗的隧道里也和想象中的冬暖夏凉不一样,走在隧道中,一段路是潮湿、一段路是闷热、一段路是凉爽。

目前,正值迎峰度夏关键时期,国网重庆市电力公司输电运检中心每日安排工作人员在高温负荷峰值时,加强对重要通道和重负荷线路进行巡视,每日开展线路测温、测环流工作,全方位掌握电缆线路运行情况,确保电缆安全稳定运行,保障度夏期间居民可靠用电。

解放碑地下环形电力隧道于2013年开工建设,呈一环七射布置,增强了重庆渝中半岛变电站之间的互联互通。隧道总长4.5公里,建成后,为重庆渝中半岛近6平方千米的核心区域提供了坚强的电力支撑,可满足解放碑商圈未来20年经济社会发展的用电需求。

国网重庆市电力公司相关负责人介绍,解放碑地下环形电力隧道与政府环形车道工程同规划、同设计、同建设。电力隧道与政府环形车道一同开挖,由当地政府组织施工单位统一施工建设,减少了与地下管网、轨道、防空洞等交叉跨域的协调和阻工等,工期推进较快,投入反而减少。2017年底,解放碑地下环形电力隧道一期和二期建成投运。第三期在建隧道0.7公里,于2021年底全面完成。一个城市核心区电网建设难题就此破解。
为确保地下环形电力隧道安全可靠运行,国网重庆电力在已建成的隧道内装设了结构应力监测、环境感知和气体监测等智能设备,构建了24小时综合智能监控系统,可实现排水通风等远程控制。国网重庆市电力公司建设部负责人告诉记者,地下环形电力隧道距离地面平均深度超过30米,最深的地方有47米,同一个隧道落差甚至达到31米。该隧道电缆出口直接与解放碑商圈楼宇地下车库相连,有效利用了地下空间资源,破解了电力建设与人文资源的冲突难题,对市容环境没有影响,实现了电力资源与社会资源的统一。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。