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今年春运期间,由于上海铁路南站没有实施“安检互认”,导致大量到站客流集中换乘地铁时出现安检大排长龙的场面,旅客的呼吁与诉求引起了管理方的重视。“安检互认”,势在必行。


由于铁路南站“先天条件”不足,为尽快实行“安检互认”并最大可能降低对市民出行的影响,上海市交通委和上海铁路南站广场管理委员会办公室联合申通地铁、铁路、公安等部门,经过多次实地调研后,共同研究并提出了南站换乘地铁的改造方案。在多方协调和支持下,轨道交通1、3、15号线上海南站站将实行安检外移,以满足“安全、专用且封闭”的安检要求。方案计划将自4月4日起开始试点,预期将极大方便来沪旅客出行。



南站管委办相关负责人介绍,目前方案是将铁路南北出站口、地铁3、4号口以及主通道区域进行铁马的围挡,旅客从火车站出站后就可以免安检直接进入地铁,同时为了方便过往旅客的出行,还会将地铁的安检功能外移。方案同步优化了金山铁路的到站客流换乘地铁的安检步骤,同时,考虑到金山铁路换乘地铁的客流需求集中在早高峰通勤时段,计划采取活动围挡的形式,在早晨7时至8时30分进行临时封闭,以适应客流高峰期的特殊需求。
目前,南站管委会办公室正牵头加紧对通道封闭后的人流走向进行细化,并计划通过标识标牌优化改良、设置应急疏散门、设置无包通道、客流组织的管控调整等措施对上述方案进行最后优化。预计将于4月3日晚上围挡施工,同步做标识地贴,保障乘客顺利出行。各部门也将积极倾听市民乘客呼声,不断改进服务举措,进一步优化乘客出行路径,完善各项应急保障措施,提升设施设备便利性,提升市民乘客整体的出行体验。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。