2月26日,随着最后一节顶管就位,成都地铁8号线二期龙潭寺主变电所外部电源通道穿越三环主道顶管工程贯通。
龙潭寺主变电所是成都地铁8号线二期唯一一座主变电所,为全线1座停车场、7座车站提供电力供应,位于成华区龙潭寺停车厂内。其外部电源通道顶管工程需横向穿越三环主道及匝道等现状道路长达168米,地质主要为风化泥岩且部分管段含有地下水。
“三环主道段大型车辆通行频繁,对地下顶管结构扰动力量强,安全风险相对较大。”据中铁八局电务公司项目负责人介绍,施工前,项目部对施工组织方案、安全专项方案进行评审优化,施工过程中,对开挖顶进、管线纠偏等关键工序进行有效管控,确保了安全质量达标,耗时35天顺利完成贯通。
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。