轨道交通展消息 北京地铁公司形成全国首个城市轨道交通既有线跨线运营改造技术体系，四大创新成果创行业先河。针对高换乘需求线路间互联互通需求，提出“总体技术体系—设施设备互联—跨线运行优化—无感改造施工”成套体系，成果获2024年度北京市轨道交通学会科学技术进步特等奖。形成支撑既有线改造相关的首部团体标准、首部地方标准以及首部行业指导文件《中国城市轨道交通既有线改造指导意见》；发明不同异构信号系统的兼容技术和验证平台，分散调度管理技术和非跨线列车防护技术，多线路、多交路运行间隔协调的行车计划优化和运行图编制技术，以及多车型车辆共享技术，率先开展国内最大规模的既有线动车压力测试，形成不间断运营的“无感”更新改造北京模式。项目成果支持1号线八通线贯通后最小运行间隔1分45秒达行业最高水平，提高路网整体运行效率5%、降低列车满载率16.5%、乘客人均节约时间8分钟，极大提升出行体验；实现车辆、司机等资源共享，列车周转率提升15%、减少低效列车走行192万车公里/年、节约成本约4600万元/年，为国内实现既有线跨线运营改造提供了良好典范和模式。
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4月20日，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日，记者从天津市交通运输委了解到，该线路开行一周以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升，累计发送近200班次，运送旅客超过5500人次，进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时，该专线还以实惠的票价、优质的服务，进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光，轻松实现当日往返，探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此，4月25日，该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日，进京方向多个班次满座，晚高峰回津客流也持续保持高位，精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车，现在有了跨省公交，按点发车、到站即乘，通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示，市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求，密切关注客流变化，精准研判京津双向出行态势，根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置，精准对接乘客实际需求，不断提升服务品质，全力保障市民安全、便捷、舒适出行，全力做好京津通行全场景服务，为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。（记者 万红）
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