轨道交通展消息 北京地铁公司形成全国首个城市轨道交通既有线跨线运营改造技术体系,四大创新成果创行业先河。针对高换乘需求线路间互联互通需求,提出“总体技术体系—设施设备互联—跨线运行优化—无感改造施工”成套体系,成果获2024年度北京市轨道交通学会科学技术进步特等奖。形成支撑既有线改造相关的首部团体标准、首部地方标准以及首部行业指导文件《中国城市轨道交通既有线改造指导意见》;发明不同异构信号系统的兼容技术和验证平台,分散调度管理技术和非跨线列车防护技术,多线路、多交路运行间隔协调的行车计划优化和运行图编制技术,以及多车型车辆共享技术,率先开展国内最大规模的既有线动车压力测试,形成不间断运营的“无感”更新改造北京模式。项目成果支持1号线八通线贯通后最小运行间隔1分45秒达行业最高水平,提高路网整体运行效率5%、降低列车满载率16.5%、乘客人均节约时间8分钟,极大提升出行体验;实现车辆、司机等资源共享,列车周转率提升15%、减少低效列车走行192万车公里/年、节约成本约4600万元/年,为国内实现既有线跨线运营改造提供了良好典范和模式。

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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。