近日,交通运输厅、省发展改革委印发《2026年四川省新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》(川交函〔2026〕249号,以下简称《细则》)。为便于有关部门及城市公交运营企业准确把握政策要求、规范开展申报工作,现对文件核心内容解读如下:
政策背景
为贯彻落实国家超长期特别国债支持交通设备更新要求,2025年我省全面落地新能源城市公交、动力电池更新补贴政策,有效淘汰高排放老旧公交车辆,同步解决存量新能源公交电池老化、安全隐患突出等问题,大幅提升城市公交运力、安全与环保水平。结合2026年交通运输部、国家发展改革委总体部署,我省继续实施城市公交更新专项补贴政策,持续推动老旧公交淘汰、新能源车辆替换、动力电池安全升级,进一步优化城市公共交通运力结构,降低城市尾气污染,保障群众安全舒适出行。
主要内容
《细则》围绕补贴适用主体、补贴两类场景范围、定额补贴标准、审核拨付流程作出全流程细化规定,核心条款如下:
明确补贴对象要求
申请补贴的城市公交运营企业,须纳入四川省《城市公共交通管理部门与城市公交企业名录》管理,依法取得对应城市公交线路运营权,名下车辆用于公共客运运营。
明确两类补贴适用范围
企业将自有车龄8年及以上(2018年12月31日前注册登记,含当日)老旧城市公交车完成报废,2026年内购置符合条件的车辆,可申请车辆更新补贴。企业名下城市公交车动力电池超出原厂质保期限、检测不满足安全运营标准,在规定条件内进行更新的,可申报电池更换专项补贴。
明确补贴标准
更新新能源城市公交车,每辆车补贴10万元(低地板及低入口公交车每辆车11.8万元)。更换新能源城市公交车动力电池,每辆车补贴4.2万元。
明确补贴资金总量控制
若各市(州)实际补贴需求超出下达的资金额度,各市(州)可根据实际情况,确定资金来源和支持方向,确保平稳有序过渡,中央和省级不再承担。
明确过渡政策
对于更新新能源城市公交车,2025年7月1日至2025年12月31日期间仅部分取得更新手续,并于2026年1月1日至6月30日期间取得剩余证明材料的,经申请并审核通过后纳入2026年政策支持范围。对于更换动力电池,2025年7月1日至2025年12月31日期间已签订动力电池更换合同但未完成更换和验收,并于2026年1月1日至6月30日期间完成更换和验收的,经申请并审核通过后纳入2026年政策支持范围。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...