为加快推进氢能产业高质量发展,助力连云港市能源结构和产业结构转型升级,近日,连云港市发改委印发《连云港市氢能产业发展规划(2023—2035年)》(以下简称《规划》),从供应端、制造端、应用端、技术端和资本端协同发力,分近期、中期、远期3个阶段,努力将连云港建设成为长三角地区氢气供应规模大、氢能装备制造门类全、氢能示范应用领域多的全国知名氢能发展示范地区,全面打造“一带一路”东方氢港品牌。
《规划》指出,氢能产业发展的重点任务是构建六大体系:
一是构建氢能高效供应体系。合理扩大工业副产氢应用规模,积极推进可再生能源制氢,开展“风光氢氨储”一体化项目示范,探索风光氢储渔海上综合能源岛建设,稳步推进核能制氢。
二是构建氢能基础设施体系。利用现有加油设施,改扩建成加氢站。推动建立氢能储运网络,适时开展管道输氢试点
三是构建氢能装备制造体系。大力发展制氢、氢储运及加氢装备制造产业,重点引育氢燃料电池装备制造产业。针对港口机械应用场景,积极研发氢动力船舶等。
四是构建氢能多元应用体系。重点推进交通领域推广应用,着力打造低碳氢能应用示范港口。加快推进储能发电领域示范应用,积极探索工业领域绿氢替代应用。
五是构建氢能技术创新体系。推动氢能专业人才队伍建设,促进产学研深度融合。加快氢能关键核心技术突破,开展燃气轮机掺氢燃烧试验研究和技术攻关。搭建氢能产业创新平台,扩大氢能领域合作交流。
六是构建氢能发展管理体系。建立健全氢能政策体系,完善氢能产业发展各项支持政策。筑牢氢能产业安全监管体系。鼓励龙头企业积极参与氢能国家标准、行业标准编制工作。
为保障政策有效落地,《规划》提出加强组织领导、强化要素保障、完善扶持政策、加大招商力度、注重宣传引导五项保障措施,为氢能产业高质量发展提供全面支撑。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。