为加快推进氢能产业高质量发展,助力连云港市能源结构和产业结构转型升级,近日,连云港市发改委印发《连云港市氢能产业发展规划(2023—2035年)》(以下简称《规划》),从供应端、制造端、应用端、技术端和资本端协同发力,分近期、中期、远期3个阶段,努力将连云港建设成为长三角地区氢气供应规模大、氢能装备制造门类全、氢能示范应用领域多的全国知名氢能发展示范地区,全面打造“一带一路”东方氢港品牌。
《规划》指出,氢能产业发展的重点任务是构建六大体系:
一是构建氢能高效供应体系。合理扩大工业副产氢应用规模,积极推进可再生能源制氢,开展“风光氢氨储”一体化项目示范,探索风光氢储渔海上综合能源岛建设,稳步推进核能制氢。
二是构建氢能基础设施体系。利用现有加油设施,改扩建成加氢站。推动建立氢能储运网络,适时开展管道输氢试点
三是构建氢能装备制造体系。大力发展制氢、氢储运及加氢装备制造产业,重点引育氢燃料电池装备制造产业。针对港口机械应用场景,积极研发氢动力船舶等。
四是构建氢能多元应用体系。重点推进交通领域推广应用,着力打造低碳氢能应用示范港口。加快推进储能发电领域示范应用,积极探索工业领域绿氢替代应用。
五是构建氢能技术创新体系。推动氢能专业人才队伍建设,促进产学研深度融合。加快氢能关键核心技术突破,开展燃气轮机掺氢燃烧试验研究和技术攻关。搭建氢能产业创新平台,扩大氢能领域合作交流。
六是构建氢能发展管理体系。建立健全氢能政策体系,完善氢能产业发展各项支持政策。筑牢氢能产业安全监管体系。鼓励龙头企业积极参与氢能国家标准、行业标准编制工作。
为保障政策有效落地,《规划》提出加强组织领导、强化要素保障、完善扶持政策、加大招商力度、注重宣传引导五项保障措施,为氢能产业高质量发展提供全面支撑。
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一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...