4月27日,国家科技部发布了《关于发布国家重点研发计划“先进结构与复合材料”等重点专项2022年度项目申报指南的通知》,其中 “氢能技术”重点专项围绕氢能绿色制取与规模转存体系、氢能安全存储与快速输配体系、氢能便捷改质与高效动力系统及“氢能万家”综合示范4个技术方向,拟启动24项指南任务,安排国拨经费4亿元。其中共性关键技术类15项,基础研究类2项,青年科学家类7项。
“氢能技术”重点专项指出,本重点专项总体目标是:以推动能源革命、建设能源强国等重大需求为牵引,系统布局氢能绿色制取、安全致密储输和高效利用技术,贯通基础前瞻、共性关键、工程应用和评估规范环节,到2025年实现我国氢能技术研发水平进入国际先进行列。

科技部发布国家重点研发计划“氢能技术”2022年度定向项目申报指南(图1)
24项指南任务:
氢能绿色制取与规模转存体系
1.1 兆瓦级电解水制氢质子交换膜电解堆技术(共性关键技术类)1.2 电解水制高压氢电解堆及系统关键技术(共性关键技术类)1.3 固体氧化物电解水蒸汽制氢系统与电解堆技术(共性关键技术类)1.4 质子交换膜电解水制氢测试诊断技术与设备研发(共性关键技术类)1.5 分布式氨分解制氢技术与灌装母站集成(共性关键技术类)1.6 高温质子导体电解制氢技术(基础研究类)
1.7 新型中低温固体电解质氨电化学合成与转化技术(基础研究类)1.8 耦合高附加值氧化产物的电解水制氢技术(基础研究类, 青年科学家项目)2氢能安全存储与快速输配体系
2.1 液氢加氢站关键装备研制与安全性研究(共性关键技术类)2.2 液氢转注、输运和长期高密度存储技术(共性关键技术类)2.3 高可靠性高压储氢压力容器的设计制造技术(共性关键技术类)2.4 基于液态载体的可逆储放氢关键材料与应用技术(基础研究类,青年科学家项目)2.5 基于固态新材料的可逆储放氢技术(基础研究类,青年科学家项目)2.6 加氢站用新型氢压机核心理论及关键技术(基础研究类, 青年科学家项目)2.7 纯氢与天然气掺氢长输管道输送及应用关键技术(共性关键技术类)3氢能便捷改质与高效动力

科技部发布国家重点研发计划“氢能技术”2022年度定向项目申报指南(图2)
3.1 兆瓦级发电用质子交换膜燃料电池堆应用关键技术(共性关键技术类)3.2 百千瓦级固体氧化物燃料电池热电联供系统应用关键技术(共性关键技术类)3.3 质子交换膜燃料电池与氢基内燃机混合发电系统技术 (共性关键技术类)3.4 燃料电池测试技术及关键零组件研制(共性关键技术类)3.5 掺氢/氨清洁高效燃烧关键技术(共性关键技术类)3.6 基于固体电解质的直接氨燃料电池技术(基础研究类, 青年科学家项目)3.7 聚合物膜燃料电池非贵金属催化的电极设计与应用关键技术(基础研究类,青年科学家项目)3.8 燃料电池系统用先进空气压缩机技术(基础研究类,青年科学家项目)4“氢进万家”综合示范
4.1 中低压氢气管道固态储氢系统及其应用技术(共性关键技术类)中国氢能联盟研究院分析了2018年-2022年近5年的氢能技术专项。布局方面,2018-2020年,技术方向布局集中在燃料电池环节,占比超过55%,主要方向为质子交换膜燃料电池技术;2020年后,技术布局逐步转向以制氢和储运氢为主的氢能供应链环节。
类别方面,2022年基础前沿技术相比于前三年明显增加,标志着技术攻关进入了新一轮周期。相对2021年,本次《指南》除支持项目数量同比增加37%外,技术支持重点由燃料电池技术转向氢能供应链环节(占比55%),基础前沿技术同比增加150%。其中,《指南》涉及氨能4项,从分布式氨分解制氢技术与灌装母站集成、氨燃料电池到掺氨清洁高效燃烧基本涵盖了“制-储-输-用”各个环节。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...