>轨道交通>正文
宁波轨道交通6号线一期规划选址公示
6号线一期工程位于海曙区、江北区、鄞州区、高新区、北仑区。
线路西起宁波西站,向北沿集古路敷设,后转向东沿汇士路-望童路敷设,向东北下穿机场路高架后转入通途路,沿通途路向东下穿余姚江后进入江北区,后沿通途路和规划泗洲街向东敷设,下穿2号线正大路站和甬江后进入鄞州区通途路,后经福明路转入江南路继续向东敷设,连续下穿东环北路、铁路北环线及宁波绕城高速后向东至终点站红联站。
6号线一期工程项目线路全长39.6公里,均为地下线。
全线设站24座,平均站间距1.709公里,线路在海曙区设车辆段1座、在北仑区设停车场1座。
6号线一期站点换乘情况如下:
望春桥站与1号线换乘
翠柏里站与4号线换乘
正大路站与2号线换乘
明楼站与3号线换乘
院士路站与5号线一期换乘
红联站与2号线换乘
望童路站预留与5号线二期的换乘条件
天一家园西站预留与8号线的换乘条件
大剧院站预留与7号线的换乘条件
另外,6号线一期工程将做好与新一轮轨道交通线网规划有关线路的换乘衔接工作。
公示信息指出,6号线一期工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)》的重要组成部分,其将加强宁波西枢纽区域、古林集士港居住区、三江口核心区、高新区、甬江科创区等地的联系,承担城市东西向发展主轴线上的客流;
加强宁波市内外交通衔接功能,实现区域交通一体化,促进长三角区域协调发展,有助于提升宁波城市的综合竞争力;
提高轨道线网可达性、加快形成城市轨道交通线网和城市综合交通体系,强化核心区向西枢纽、三江口核心区、甬江科创区的交通辐射功能,发挥轨道交通网络整体效益,提高轨道交通服务水平。
编辑: 杨丹纠错:171964650@qq.com
2026年7月,随着燃油价格连续两轮上调,各地老旧柴油货车淘汰置换节奏加快。与此同时,交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》,各地配套细则陆续落地,全面激活新能源重卡市场。多重利好政策加持下,7月吉利远程新能源商用车整体销量18486台,1-7月累计销量107589辆,同比增长37.8%。重卡、轻商、客车全线批量交付,国内多场景落地、海外多国登顶,以全赛道强势表现领跑行业。 重卡大宗运力绿动升级 交付签约齐头并进 重卡赛道,吉利远程7月销量同比增长46.1%。面对宏观政策对于新能源重卡发展的积极引导,远程充分发挥“甲醇电动+纯电动”两大核心技术路线带来的全场景优势,积极推动新能源重卡在煤炭、砂石、商砼、港口短倒、城市置换等场景的落地应用。从西边宁夏的煤炭砂石大宗运输批量签约交付,到河北邯郸大宗物资转运交付现场再获批量订单,再到浙江温州地区纯电搅拌车交付开启,及杭州老旧柴油货车淘汰政策宣贯现场全系新能源重卡亮相,远程新能源重卡下半年开启加速冲刺。 轻商深耕城配民生 定制车型拓宽应用新边界 7月,吉利远程轻商成功开拓民生医疗全新细分市场,销量同比增长36.6%,持续领跑新能源物流车赛道。...