8月20日上午,随着吊绳缓缓下降,一根长13米、重10.81吨的车站钢管柱预制构件与底板顺利连接,与以往不同,整个连接过程并没有很多施工人员,而是由数字信息平台全程模拟,远程操控“拼装”,远远看去,就像是机器人在自主施工,实际上每个“动作”都由指令控制。

“机器人”上线,效率安全双提升
21日上午9时,走进位于新吴区泰伯大道上的5号线新阳路站,令人耳目一新的是,工地上施工人员很少,如机器人一样的机械设备却很多。


数字化技术加码,推动高效精准建设
在车站建设过程中,实现装配式构件生产、吊运、拼装等施工全过程模拟,自主研制了“预制建筑构件安装辅助用智能拼装台车”“多功能龙门吊”“360度旋转式吊具”等新装备。

无锡地铁5号线全线24座车站。目前,永丰路站、健康路站、宝龙广场站、体育中心站主体已封顶,19座车站加快推进土建施工,唐城站正进行市政迁改,永丰路站至健康路站区间左线盾构隧道实现贯通,全线预计2028年竣工。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...