7月20日日上午，徐州和平路隧道B段道路改造段南幅将完成并实现通车，北幅道路随即进入封闭施工状态。

A段隧道段基坑围护结构已经全部施工完成，隧道段考古工作已经接近尾声，隧道全面开挖即将开始。

B段道路南半幅改造完成

据了解，按照市政府城建重点工程计划安排，和平路隧道建设单位为徐州市城管局，由中建三局集团有限公司承建，为市政基础设施建设工程。

航拍和平路隧道项目施工现场

工程西起中山南路，东至云东路，长约370米，其中隧道全长212米包括隧道暗埋段162米，U型槽段50米，为双向四车道。建成后，云龙山与博物馆之间隧道段恢复步行广场，工程包含配套建设给排水、综合管线、照明设施等。

“现场施工根据工程特点分为两个区段进行施工。以彭城路为界，彭城路以西（中山南路方向）为A段隧道段，彭城路以东（云东路方向）为B段道路改造段。”施工负责人介绍，B段道路改造段率先进行的是南幅路面施工，目前已经完成道路标线施画，7月20日便正式开始通车。

“南幅路面通车后，北半幅路面随即进入封闭施工状态，我们会全力推进施工进度并保证施工质量。”该负责人表示。

基坑围护结构施工完成

7月18日晚，和平路隧道项目B段南半幅，铺设现场

“整个隧道段总共架设了27根混凝土支撑梁，共分9组，3根一组，每根之间用横梁连接。”施工负责人介绍，混凝土支撑梁架设完成后，隧道暗埋段下一步施工计划就是在梁下基坑中进行土方作业，待地面高度符合设计底部标高后，开始建设隧道主体框架。

其中，隧道暗埋段建设地面底板、侧墙以及顶板，最终形成一个有混凝土支撑梁支撑的方方正正的盒子形，这就形成了和平路隧道的雏形；50米长的U型槽段在隧道暗埋段两侧各25米，因为不再是暗埋段，所以只建设地面底板和侧墙。

该负责人表示，隧道采用单箱双孔的箱形截面，总高9.8米。隧道洞门简洁的造型与周围环境融为一体。内部装饰采用简洁庄重的风格，契合云龙山人文历史风情。

考古完毕后全面进行开挖

7月18日晚，和平路隧道项目B段南半幅，铺设现场

多台大型挖掘机和凿岩机在云龙山东坡施工现场作业着，西坡因为考古工作原因暂时没有进行施工。

施工负责人介绍，和平路隧道建设工程建设初期，为了确保施工进度，施工单位调用了11台大型旋挖机现场作业。旋挖作业结束后，旋挖机退出施工现场，目前的施工主角就是挖掘机。待西坡考古工作完成具备全面施工条件后，全面开挖也将正式开始。届时，整个施工场地将会再现十几台大型机械同时作业的繁忙场面。

据了解，在紧张施工的同时，施工单位严格落实各项疫情防控措施，每天对进入工地的实施人员进行“两码”核查、查验体温，每天对施工现场及生活区进行消杀，每周按规定对作业人员进行核酸检测，严格控制外来人员进入工地。

“目前正值高温天气，好在我们的作业都是机械作业，驾驶室内都配备有空调。但即便如此，也做足了防暑降温措施，现场还配备了十滴水、藿香正气水等防中暑药物。”该负责人最后表示。