5月12日,在天津市滨海新区,由中铁滨海(天津)轨道交通投资发展有限公司投资建设、中铁七局集团有限公司承建的天津市轨道交通Z2线滨海西站至宁海路站盾构区间(简称:滨宁区间)左线隧道顺利贯通,成功与B1线并网,标志着Z2线全线建设进入新阶段,对加快建设“轨道上的京津冀”具有重要意义。
天津市交通运输委员会主任王志楠介绍,随着津兴城际铁路开通运营,目前,天津已形成“4条高铁通北京、1条高铁通雄安新区”的格局,天津境内高铁通车里程由2013年的245公里增加到410公里。在高速公路方面,目前天津已实现“6条高速公路通北京、2条高速公路通雄安新区、毗邻地市高速公路互联互通”,高速公路通车里程由2013年的1103公里增加到1358公里。天津市轨道交通Z2线一期工程线路全长39.268千米,是天津市交通基础设施建设的重要工程,也是美丽“滨城”建设“十大工程”的重点建设项目。本次接收的滨宁区间左线盾构机于2023年10月10日在宁海路站始发,依次下穿西中环立交桥、上跨并行轨道交通B1线隧道、下穿金海湖及大型地下管线后,历时216天平稳掘进到达滨海西站,全程1442.42米。
据介绍,此次建设的天津市轨道交通Z2线的相关隧道先后穿越6种地层,涉及12个风险源。为保证盾构顺利掘进,项目部提前筹划成立验收小组、全程数据追踪精密监测、24小时值带班、多次组织专家论证方案和安全评估、实地模拟应急演练,盾构施工过程中严守“安全关”、严把“质量关”、严控“精度关”,并通过开展党员身边无隐患、群安员、青安岗、专项劳动竞赛等各类活动调动参建人员的积极性,全面确保盾构顺利平稳掘进顺利贯通。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...