6月3日,埃及国家隧道管理局NAT授予法国Egis(全球领先的咨询、建筑工程和运营公司)一份合同,负责埃及两条电气化高速铁路线施工监理。该项目由Egis与Systra(全球轨道交通设计咨询巨头)合作,以联合体的形式参与。

合同范围覆盖总长度为1325公里的蓝线和红线,共设有39个车站。联合体的职责包括设计协调、项目管理、设计审查和施工监理服务,确保不同工作组之间的对接管理,以保证项目在预算内按时按质完成。
→红线:奎那-赫尔格达-萨法加高铁,全长225公里。
这一高速铁路项目符合埃及2030年愿景,强调建立一个对可持续发展至关重要的交通系统,同时支持国家未来的经济和社会需求,强化交通在区域和国际层面的作用。
Egis与NAT在埃及多个铁路项目上进行过合作,其中包括开罗地铁2号线、3号线和6号线,以及亚历山大有轨电车等。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。