据泰媒报道,泰国大众捷运管理局 (MRTA) 报告称,连接 Tao poon 和国家图书馆的地下隧道建设已完成 45.38%,该隧道是曼谷紫线地铁项目的一部分。

交通部副部长素拉蓬·皮亚乔特 (Surapong Piyachote)表示,地下隧道工程自 4 月 26 日起按计划进行,该工程是 Tao poon 至 Rat Burana(Kanchanapisek 环线)紫线地铁建设的第一阶段。
该铁路线预计将于2028年向公众开放,使曼谷的铁路系统更加灵活和互联互通。
MRTA 助理总监 Wittaya Panmongkol表示,截至 5 月,整个项目已完成 33.82%。
他说,紫线项目分为六个合同,每个合同版块都取得了良好进展:
版块1:Tao Poon – 国家图书馆 (45.38%)
版块2:国家图书馆 – Phan Fa Lilat 桥(40.88%)
版块3:Phan Fa Lilat 大桥 – Phra Phutthayotfa 大桥(30.75%)
版块4:Phra Phutthayotfa 大桥 – Dao Khanong 街道(32.83%)
版块5:Dao Khanong 街道 – Khru Nai(14.88%)
版块6:项目路线沿线铁路系统的设计和建设(21.78%)
Tao poon – Rat Burana(Kanchanapisek 环线)捷运紫线全长 23.63 公里,设有 17 个车站,其中包括 14.29 公里的地下跑道结构、10 个地下车站和 9.34 公里的高架跑道结构。查龙拉差谭线(捷运紫线)预计将于 2028 年与捷运蓝线同时开通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...