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韩国开通了三条轨道交通新线路!

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轨道交通展消息 11 月 2 日,韩国开通了三条新线路,每条线路都相互连接,这将促进该国西部地区的铁路服务。前一天举行的正式开通仪式由韩国国土交通部交通部副部长白元国先生以及 250 名其他代表和当地居民出席。
西海线延长线

西海线南北延伸段全长 90 公里,连接京畿道西华城和忠清南道洪城。该线路建设成本为 4.12 万亿韩元(29.8 亿美元),服务于牙山、平泽和华城等多个中级城市。

每天有八趟往返班次在这条延长线上运行,采用 ITX-Maum 列车,全程耗时一小时。一些载有集装箱和钢材的货运列车也将在该线路上运行,前往釜山和蔚山等目的地。

 

韩国开通了三条轨道交通新线路!(图1)

 

该线路拥有韩国最大、最长的铁路拱桥,是连接牙山和平泽的 5.9 公里高架路段的一部分。牙山拱桥(上图)高 44 米,有五个拱门,横跨安城江,长 625 米。

西海线北段从首尔北部高阳市大谷到元时仍与新线隔绝,2026 年 3 月松山 – 元时新安山线开通后,元时至西花城的短途连接线将开通。这将使时速 250 公里的 KTX-Eum 列车能够从大谷出发运行。在此之前,希望向北旅行的乘客可以乘坐免费班车前往草池,草池与首尔地铁 4 号线  、水仁盆唐线和西海地铁线相连。

长项线

天安~益山长项线全长154.4公里,其中龙山至洪城一段36.4公里的路段已完成双轨电气化工程。

这项工程耗资 2467 亿韩元,将使该线路每天增加 30 趟服务,包括两趟额外的 ITX-Maum 列车。

全北洪城至大耶82.3公里路段的双线电气化工程正在进行中,该线路预计将于2027年底通车。该路段的完工将大大改善韩国西海岸的铁路服务。

平泽线

平泽线原本是为了处理该市港口急速增加的货运量而建设的,通过连接京釜线的平泽和西海线的安中,旨在分散集中在京釜走廊的货运量,并连接平泽市的东部和西部。

第一段13.4公里的淑城-平泽段于2015年开通,剩余的9.4公里的安中-淑城段现已完工,耗资1503亿韩元。

随着三条线路全部开通,韩国铁道公司开始运营覆盖每条线路部分区域的循环服务。洪城 – 天安 – 平泽 – 安中 – 洪城线路每天使用 ITX-Maum 列车运行六次。希望这条新路线能拉近这些地区的距离,促进旅游业的发展。

编辑:卓卓

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