5月10日，宣恩至咸丰高速公路（宣咸高速）关键控制性工程——梅子垭隧道左洞和老山隧道右洞正式贯通，标志着宣咸高速公路隧道工程建设取得突破性进展，为项目全线建成通车奠定坚实基础。
宣咸高速公路是国家高速公路网规划张家界至南充高速公路的重要组成部分，起于宣恩县李家河镇，止于恩施州咸丰县高乐山镇。项目全长约37.25公里，工程总投资约56.37亿元。
此次贯通的梅子垭隧道全长2720米，老山隧道全长2848米，是张南高速公路宣咸段全线最长的两座隧道。隧道沿线多次穿越断层破碎带，以III、IV级围岩为主，岩溶发育，地质条件复杂多变，施工中极易发生变形塌方、突泥突水等地质灾害。
“为攻克隧洞掘进难题，我们将原来的地勘地测升级为超前监测，对隧道地质情况超前30米进行勘探，及时准确预报地质结果。”湖北交投建设集团有限公司张南项目部安全总监靖国介绍，通过采用“短进尺、快循环”的开挖工法和机械化全工序作业，实现“快挖、快支、快封闭”，控制围岩变形，确保了隧道建设安全优质高效推进。
据介绍，宣咸高速建成后将与恩黔高速、利咸高速相接，构成连通川渝和鄂西、湘西，横贯武陵山区腹地的省际大通道，对于完善国家高速公路网布局，推进武陵山片区咸丰、宣恩等沿线少数民族地区发展，落实湖北“两圈一带”发展战略具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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