尊敬的市民朋友,长沙磁浮快线自6月30日起恢复对外运营,运营时间为7:00-22:30(行车间隔10分钟)。请各位乘客务必做好个人防护,乘坐磁浮时请全程佩戴口罩,并积极配合工作人员完成体温测量等防疫工作。

6月29日下午,长沙磁浮快线即将恢复运营之际,湖南磁浮公司召开长沙磁浮快线恢复运营前动员会。市轨道集团党委副书记、总经理、磁浮公司党委书记周晓明,市轨道集团总经理助理、磁浮公司党委副书记、董事长钟可,长沙机场磁浮城市航站楼、公交治安分局黎明派出所、磁浮公司、磁浮线建设公司相关负责人参加。
周晓明向辛勤奋斗在各岗位的员工表示衷心感谢。他指出,长沙磁浮快线区间开岔工程创造了多个首次,包括首个运营磁浮线区间出岔、首个侧向通过45km/h磁浮道岔、首个道岔梁带道岔设备横向顶推。期间,各相关单位充分整合了磁浮产业链上下游力量,开展了多项专业科研实验和技术攻关,取得了可复制、可推广的宝贵经验。长沙磁浮快线恢复运营,既是峥嵘前路的延续,也是崭新征程的开启,大家要以时不我待、只争朝夕的紧迫感和责任感,织密织牢“安全服务网”,优化提升客运服务质量,并主动对标“三高四新”战略和“强省会”战略要求,进一步强化长沙磁浮快线的示范带动效应,推动磁浮交通技术及产业高质量发展。最后,周晓明宣布长沙磁浮快线自6月30日起正式恢复对外运营。
钟可回顾总结了长沙磁浮快线停运期间取得的工作实效。他表示,长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程需在既有运营线进行开岔,改建施工属国内首次,各单位高质量完成了各项任务,并顺利通过恢复运营前安全评审,具备运营条件。下一步,全体磁浮人要以更加昂扬的斗志、奋进的姿态确保长沙磁浮快线安全运营。
站在新起点,开启新篇章。作为串起黄花国际机场与长沙火车南站的城市轨道交通线路,长沙磁浮快线恢复运营后,将与长沙地铁6号线一起实现双线直达机场,为市民旅客出行提供更多选择。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...