近日,深惠城际大鹏支线全开段首台盾构机在龙坪1号工作井成功吊装下井及拼装作业,这标志着深惠城际大鹏支线全开段开启盾构施工始发作业。

该台设备为复合式土压平衡盾构,开挖直径9.13米,整机全长约123米,刀盘采用8辐条的复合结构,能够适应最小曲面半径350米,本次完成拼装盾体部分长约为11.5米,单块重量190吨。
龙城站(不包含)~1号工作井区间主要位于中风化灰岩地层,线路溶洞发育发达,地质条件极其复杂。该盾构机需从龙坪1号工作井始发掘进至龙城站,全长3064.5米,接连下穿沈海高速、地铁3号线、龙城大道人行天桥、龙城南桥及其他重要构筑物,施工难度大。
因此在设计建造时,针对性为该设备配置气压辅助、土仓可视化、盾尾间隙自动测量等系统,以保证设备高效、平稳掘进。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...