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对此,广州市规划和自然资源局于4月8日回复称,广州十分重视外围城区的轨道交通规划,根据已纳入《广州市国土空间总体规划(2021-2035年)》(送审稿)上报国家审批的轨道交通线网规划方案,规划加密增城、黄埔区的轨道交通线网。其中,关于增城区,在现状13号线、21号线的基础上,规划新增16号线、17号线、20号线、23号线、25号线、27号线等多条线路;关于黄埔区,在现状5号线、6号线、7号线、13号线、14号线支线、21号线的基础上,规划新增17号线、19号线、20号线、23号线、25号线、29号线、37号线、40号线等多条线路。

上述网友提到的永和地区及永宁地区分别属于东部中心黄埔与增城区域内。今年3月《南方日报》曾报道称,增城与黄埔将大力推进“西区—西洲”“永和—永宁”“镇龙—中新”三个边界片区道路体系的融合发展。东部中心还将搭建“两横两纵”快速轨道,规划形成“七横八纵”快速骨架路网体系,实现内部组团30分钟内快速畅达。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。