轨道交通展消息 首尔市政府（SMG）宣布，自9月起在韩国铁道研究院（KRRI）位于梧松的试验线开展为期一个月的Wirye线有轨电车试运行测试，以全面验证车辆性能和安全性。 这是首尔时隔58年再次引入有轨电车系统。

试运行计划与验证内容

在试运行期间，Wirye线电车将累计运行超过5,000公里，重点检验加速与制动、曲线运行、通信、信号联动、乘坐舒适度、噪音与振动等方面的性能。此举旨在确保市民对电车系统的信心，为明年下半年线路开通做好准备。

Wirye线全长5.4公里，设有12座车站和1个车辆段，计划投入10列列车运行。线路连接地铁5号线的马川站、地铁8号线及水仁盆唐线的福井站，以及地铁8号线的南Wirye站。

韩国首条无接触网电车

作为韩国首条无接触网有轨电车，Wirye线不需要架设高架接触网，既减少施工成本，也避免破坏城市景观。电车采用屋顶大容量电池作为动力电源，兼具环保与经济优势。

车辆采用低地板设计，方便老年人、轮椅乘客及其他行动不便人士安全乘坐，凸显公共交通的无障碍特性。此外，电车配备了由雷达与摄像头共同组成的前方碰撞预警系统，当检测到障碍物时会发出预警，若司机未能及时响应，系统将自动启动紧急制动，保障运行安全。

市民参与与设计特色

Wirye线电车外观配色与设计综合了市民现场意见与首尔“M-Voting”投票结果。整体车身采用象征百济始祖温祚王建都Wirye的紫色，寓意优雅、尊贵与辉煌。

时间表与历史意义

根据计划，Wirye线将在今年下半年完成梧松试验段的初步试运行后，转入主线综合测试，并于2026年下半年正式投入运营，由正式轨道交通运营机构接管。

首尔的有轨电车最早于1899年开通，持续运行约70年，直到1968年停运。随着Wirye线的开通，这将标志着有轨电车在首尔时隔58年的回归。

项目与技术参数

• 合同数量：10列车组（共50节车厢，每组5节）

• 合同期：2021年12月至2026年5月

• 合同金额：392亿韩元

• 承建单位：Woojin Industrial Systems Co., Ltd.

• 监造单位：KR E&C Co., Ltd.

车辆参数：

• 类型：无接触网电车（屋顶电池供电，DC 750V）

• 尺寸：宽2.65米 × 高3.6米 × 长33.9米

• 设计速度：70公里/小时

• 运营速度：50公里/小时

• 载客量：161人（座位66人，站立95人）

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