近日,第三届城轨供电技术创新与智能运维发展大会顺利召开,苏州轨道交通提报的《苏州轨道交通供电智能运维》、《接触网直流氧化锌避雷器在线监测系统研究》两项案例荣获2023城轨供电技术创新奖。
本届大会以“让城轨供电系统更智能、更节能、更安全”为主题,来自国内城市轨道交通设计单位、施工单位、运营单位、科研高校、学者专家以及近50家设备厂商等共计400余位代表参会交流。

据了解,《苏州轨道交通供电智能运维》是针对人工巡视工作量较大、巡视质量较低、设备老化、员工技能薄弱、应急处置效率有待提高、供电大数据未得到充分分析利用等问题,围绕智能运行、智能检修、智能应急、全生命周期、智慧管理五大模块进行开发,具备设备自动巡视、设备运行实时监测、故障预警等近30项功能模块,能够实现故障识别预警决策、电度量采集分析、变压器放电监测、设备物理状态量识别等80余项子功能。系统投用后,合计减少2900万人力成本,推进了供电设备可持续高质量发展。
《接触网直流氧化锌避雷器在线监测系统研究》则是针对接触网直流氧化锌避雷器绝缘性能下降、氧化锌阀片老化而引发复合外套炸裂等问题,研发出的避雷器在线监测系统。该系统可现场监测采集电流参数传输至终端服务器展示,并对异常数据及时报警,实现对避雷器性能的实时监测。试用以来,有效实现了避雷器故障的及时预警,缩小故障影响范围,目前已在4号线推广应用。
现场,苏州轨道交通还积极分享了供电智能运维系统建设历程、实施范围、特色亮点,展示了“苏式”供电智能运维系统在推动传统维保向智能维保转变的积极作用。
接下来,苏州轨道交通将持续推进智慧化运营体系建设,稳步提升运营智能化、数字化水平,笃力建成“高效、环保、安全、舒适、先进”的智慧地铁,为广大市民乘客提供更加安全、便捷、高效的智慧化出行服务。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)