6月13日,重庆4条(段)线路传来最新消息,开启新线初期运营前安全评估服务招标!
《重庆轨道交通5号线一期南段(石桥铺至大石坝)、5号线北延伸段(园博中心至悦港北路)、9号线二期(兴科大道至花石沟)、10号线二期(鲤鱼池至兰花路)初期运营前安全评估服务招标公告》内容显示:这4条(段)新线计划于2022年9月–2023年6月间陆续投入初期运营!
线路基本情况
5号线一期南段(石桥铺至大石坝):线路长约4.35公里,车站3座。
5号线北延伸段(园博中心至悦港北路):线路起于园博中心站(属于一期工程),终于悦港北路站,本次设计起点FCK0+000.000,设计终点FCK8+639.347,线路全长8.639km,其中地下线长8.440km,高架线长0.199km。共设7座车站,均为地下车站。平均站间距1.234km,最大站间距1.469km(甘悦大道站~鲁家沟站),最小站间距0.722km(鲁家沟站~中央公园西站),沿线分别与十号线、十四号线换乘。在线路终点设狮子山停车场一座,占地约29.09ha。控制中心设于大竹林车辆段(已建),本工程不新建主变电所,利用十号线一期工程大坝寺主变电所供电,同时由一号线工程高庙村主变电所提供备用电源。
9号线二期(兴科大道至花石沟):线路全长约7.814km,其中地下线6.583km,高架线0.728km,地面线0.503km。共设5座车站,其中地下站3座,高架站1座,地面站1座。全线平均站间距1.56km,最大站间距2.627km(中央公园东站~从岩寺站),最小站间距1.010km(春华大道站~兰桂大道站)。二期工程设花石沟停车场一座,面积约10.37公顷。不新建主变电所,利用十号线大坝寺主变电所为本工程提供电源。二期建成后,利用五红路和大坝寺主变电所为9号线全线工程供电。控制中心与一期工程一致,位于大竹林车辆基地。
10号线二期(鲤鱼池至兰花路):线路全长约9.86公里,主要位于南岸区和渝中区。线路设兰花路、南湖、万寿路(原区府)、南坪、南滨路、七星岗、大礼堂、曾家岩车站8座,其中地下站7座,高架站1座,平均站间距1.25km;拟设兰花湖停车场一座,不新建主变电所和控制中心。
重庆轨道交通5号线一期南段(石桥铺至大石坝)、5号线北延伸段(园博中心至悦港北路)、9号线二期(兴科大道至花石沟)、10号线二期(鲤鱼池至兰花路)分别计划于2023年6月、2022年12月、2022年9月、2022年12月投入初期运营(工期要求满足发包人对重庆轨道交通5号线一期南段(石桥铺至大石坝)、5号线北延伸段(园博中心至悦港北路)、9号线二期(兴科大道至花石沟)、10号线二期(鲤鱼池至兰花路)初期运营总体工期要求,最终以工程实际竣工验收时间为准)。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...