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6月13日,重庆4条(段)线路传来最新消息,开启新线初期运营前安全评估服务招标!
《重庆轨道交通5号线一期南段(石桥铺至大石坝)、5号线北延伸段(园博中心至悦港北路)、9号线二期(兴科大道至花石沟)、10号线二期(鲤鱼池至兰花路)初期运营前安全评估服务招标公告》内容显示:这4条(段)新线计划于2022年9月–2023年6月间陆续投入初期运营!
线路基本情况
5号线一期南段(石桥铺至大石坝):线路长约4.35公里,车站3座。
5号线北延伸段(园博中心至悦港北路):线路起于园博中心站(属于一期工程),终于悦港北路站,本次设计起点FCK0+000.000,设计终点FCK8+639.347,线路全长8.639km,其中地下线长8.440km,高架线长0.199km。共设7座车站,均为地下车站。平均站间距1.234km,最大站间距1.469km(甘悦大道站~鲁家沟站),最小站间距0.722km(鲁家沟站~中央公园西站),沿线分别与十号线、十四号线换乘。在线路终点设狮子山停车场一座,占地约29.09ha。控制中心设于大竹林车辆段(已建),本工程不新建主变电所,利用十号线一期工程大坝寺主变电所供电,同时由一号线工程高庙村主变电所提供备用电源。
9号线二期(兴科大道至花石沟):线路全长约7.814km,其中地下线6.583km,高架线0.728km,地面线0.503km。共设5座车站,其中地下站3座,高架站1座,地面站1座。全线平均站间距1.56km,最大站间距2.627km(中央公园东站~从岩寺站),最小站间距1.010km(春华大道站~兰桂大道站)。二期工程设花石沟停车场一座,面积约10.37公顷。不新建主变电所,利用十号线大坝寺主变电所为本工程提供电源。二期建成后,利用五红路和大坝寺主变电所为9号线全线工程供电。控制中心与一期工程一致,位于大竹林车辆基地。
10号线二期(鲤鱼池至兰花路):线路全长约9.86公里,主要位于南岸区和渝中区。线路设兰花路、南湖、万寿路(原区府)、南坪、南滨路、七星岗、大礼堂、曾家岩车站8座,其中地下站7座,高架站1座,平均站间距1.25km;拟设兰花湖停车场一座,不新建主变电所和控制中心。
重庆轨道交通5号线一期南段(石桥铺至大石坝)、5号线北延伸段(园博中心至悦港北路)、9号线二期(兴科大道至花石沟)、10号线二期(鲤鱼池至兰花路)分别计划于2023年6月、2022年12月、2022年9月、2022年12月投入初期运营(工期要求满足发包人对重庆轨道交通5号线一期南段(石桥铺至大石坝)、5号线北延伸段(园博中心至悦港北路)、9号线二期(兴科大道至花石沟)、10号线二期(鲤鱼池至兰花路)初期运营总体工期要求,最终以工程实际竣工验收时间为准)。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。