日前,二广高速连山至贺州支线唐屋隧道双线顺利贯通,至此项目隧道开挖任务全部完成。
二广高速连山至贺州支线唐屋隧道左洞长256米、右洞长239米。施工过程中,项目利用地质雷达每隔30米进行超前地质预报,每隔5米设置1个围岩监控量测断面,为隧道安全施工提供精准依据。

二广高速公路连贺支线是连通广东二广高速公路与广西永贺高速公路的联络线,项目全长6.5公里,设有主线桥6座、隧道2座、互通立交1处,设计采用双向四车道,设计时速100公里/小时。

目前隧道工程基本完成,路基土石方、涵洞、桥梁桩基工程均完成90%以上,计划2023年底建成通车。全线贯通后,将进一步推动粤北地区及广西旅游业发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...