
11月21日,随着跨新昌路连续梁支架现浇(30+40+30)米最后一方混凝土顺利浇筑完成,标志着天津市轨道交通Z2线06标段首座连续梁顺利浇筑完成。这也是该标段近十日来完成跨春华路连续梁26号墩0号块、27号墩0号块,跨新兴路连续梁14号墩0号块、15号墩0号块后的第五个施工任务节点,为后续安全快速推进连续梁施工奠定了坚实基础。
据了解,跨新昌路(30+40+30)米连续梁设计采用一次性支架现浇法施工,桥梁宽9.057米、底板宽5.4米、梁高1.8米~2.5米、梁全长100米,重1845吨,混凝土方量约760.82立方米。梁体采用单箱单室、变高度、变截面预应力混凝土连续箱梁,在中支点设有两处过人孔洞,共有4道横隔梁。
记者注意到,该连续梁施工现场因临近城市主干道,对安全防护及高空作业防护等要求都极高。为确保本次浇筑顺利完成,天津市轨道交通Z2线06标段项目部全体参建人员先后克服施工作业场地狭小、工期紧、施工难度大等诸多困难,细化施工目标任务,明确责任分工,狠抓各项工序衔接,动态调整现场施工组织,严格工艺控制,强化安全措施,不断攻克施工技术难点,使工程质量、安全、文明施工及节点工期得到有效控制,顺利完成了本次浇筑任务。
“天津市轨道交通Z2线连接津滨、串联空铁,主要经过保税区空港经济区、高新区渤龙湖科技园、经开区西区、高新区塘沽海洋科技园、天津滨海—中关村科技园等重点发展区域,是连接天津中心城区与滨海新区重要的轨道交通线路,同时串联天津滨海国际机场、高铁滨海西站两大重要交通枢纽,建成后将成为打造‘轨道上的京津冀’的重要节点之一。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)