>轨道交通>正文
2月10日,南昌地铁线网客运量达100.18万人次,其中1号线36.17万人次、2号线26.74万人次、3号线18.99万人次、4号线18.28万人次。这是南昌地铁今年以来客流首次突破百万大关,创2023年客流新高。
生活加速回归,列车穿梭不息,车站人头攒动,南昌地铁重现往日热闹繁忙景象。
根据分析,线网客流持续攀升、重回百万级,原因主要有两点。
一是临近春运尾声,学生流、务工流等人群集中返昌,接驳交通枢纽站的车站客流增长趋势尤为明显,其中2号线南昌火车站、南昌西站、西站南广场站的进站量同比分别上升85%、60%及43%。
二是市民逐步恢复乘坐地铁出行的习惯,地铁作为城市公共交通的骨干力量,始终为市民日常通勤、出行游玩提供着安全、便利、优质的客运服务。
后续,南昌地铁将提前做好应对常态化大客流的预想准备,加强客运设备设施维护保养,严格执行关键岗位应急值守,综合研判客流需求,科学组织运输工作,有力有序做好地铁运营保障工作,全力守护市民乘客的平安出行。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...