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青岛地铁8号线支线传来建设捷报 两个车站完成关键节点

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新年伊始,建设中的地铁8号线支线不断传来建设捷报。

泸州路站主体结构底板顺利封底

1月16日,地铁8号线支线泸州站主体结构最后一块底板顺利浇筑完成,较计划提前2个月顺利完成了主体结构底板封底的施工任务,为后续车站装配施工、前后区间盾构始发、接收创造了有利条件。

泸州路站是8号线支线首个计划装配施工的车站,同时承担着泸兰区间盾构始发及8号线支线铺轨基地的艰巨任务,是8号线支线的关键工程之一。

为确保车站主体结构底板能够顺利完成,青岛地铁集团第三建设分公司以工序管理为主线,紧紧围绕“抓支护保安全、抓标准保质量、抓工序保进度”的“三抓三保”思路开展具体工作。联合各参建单位从初支平整度、防水施工、主体结构混凝土等关键工序进行专项研究,强化施工过程控制,提高工序施工标准,确保工程质量。

下一步,第三建设分公司将会继续落实“1+6”的目标体系要求,以“双重预防机制”为抓手,筑牢“班组建设”基础工程,持续推进8号线支线后续各项施工任务,推进建设世界一流地铁目标体系的全面落地,打造百年精品地铁工程。

胶州火车站(一期)主体基坑土方开挖全部完成

1月16日,地铁8号线支线胶州火车站(一期)主体基坑土方开挖全部完成,较计划提前2个月。作为8号线支线的终点车站,车站(一期)主体基坑的顺利见底,为下一步装配段施工、盾构接收奠定了坚实的基础。

该站点自开工建设以来,青岛地铁集团第三建设分公司克服了前期征拆难度大、安全风险高、施工难度大等不利因素,积极组织各参建单位进行现场踏勘,结合车站泥岩地质及周边环境的特殊性,有力保障了车站设计方案的落地。同时在施工过程中,优化资源配置、强化过程管控。一是加强现场监测频率、强化监测措施,根据监测数据“动态”优化施工方案,科学指导施工;二是对管理人员和作业班组进行系统、全面的交底,进一步增强施工人员安全防范意识。三是严格遵循“竖向分层、纵向分段”的施工原则,科学合理组织土方开挖、钢支撑架设、桩间网喷等施工工序,确保各工序衔接严密高效,提升施工生产效率。据统计,胶州火车站(一期)主体基坑累计出土11万方,单日最高出土达到了1320方。

接下来,第三建设分公司将严格按照8号线支线总体工筹计划,实现工序快速转换,积极推进后续剩余施工任务,不断加强质量、安全管理,乘势而上,全力保障工程建设进度,奋力夺取2024年首季“开门红”。

编辑:卓卓

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