越南交通部提议修建一条耗资 84.7 万亿越南盾、长 48 公里的地铁线路,连接胡志明市的守添和正在该都市区东部建设中的隆城机场。该线路将包括高架、街道和隧道部分。建设将于 2026 年底开始,预计 2030 年通车。交通部正在征求其他利益相关方对该项目的意见,并希望通过国家基金、债券和官方发展援助贷款等方式为该线路融资。




MAPNA Mobility已与德黑兰车辆制造公司签署合同,供应42辆地铁车辆车身和84个地铁转向架。该合同旨在扩大德黑兰地铁车队,由MAPNA Mobility部门全权管理该项目。转向架的生产将由 MAPNA 机车工程制造公司负责,车身将由 MAPNA Wagon Pars 公司生产。



温哥华TransLink 正在将西海岸快线柴油通勤铁路服务改为使用由有机废物(如废弃食用油、废弃动物脂肪和植物油)制成的可再生燃料。该公司表示,与化石燃料柴油相比,这可在整个燃料生命周期内减少 97% 的温室气体排放。
莫斯科地铁正在使用机器学习算法来监控车辆负载。该系统每 10 秒更新一次,考虑车辆类型和容量、主要换乘点和特定时间的数据,并通过地铁应用程序提供信息。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。