氢动力公交车制造商Solaris10月26日透露,已收到25辆燃料电池公交车的订单,这些公交车将在波兰波兹南的街道上行驶。
MPK波兹南订购的Urbino 12氢公交车增加了运营商现有的58辆电动Solaris公交车,深化了对零排放交通的投资。
Solaris表示,预计将于2023年下半年交付给波兰城市,这是Urbino氢公交车的最大订单。

“波兹南的公共交通正在进入氢时代,”波兹南市长雅切克·贾希科维亚克表示。“这是城市公共交通的一个历史性时刻,它正变得越来越环保。”
MPK波兹南首席执行官Krzysztof Dostatni评论道:“这将是MPK波茨南航母车队中的绝对新奇之处。我们对这些车辆抱有极大的期望,我们坚信他们将成功发挥自己的作用。”
本月早些时候(2022年10月),Solaris宣布将向波兰卢布林市交付“第一辆”氢能巴士。
Solaris Bus&Coach首席执行官哈维尔·卡列亚(Javier Calleja)表示:“波兹南正在投资于清洁技术、创新和未来。这一巨大订单使该公司成为欧洲最现代化的公共交通运营商之一,这些运营商首先关注城市的清洁空气和改善下一代居民的生活质量。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。