国际氢燃料展获悉,美国石油巨头雪佛龙(CVX.US)于周二宣布,已收购了世界上规模最大的可再生能源氢气储存设施的多数股权。
雪佛龙从私募股权公司Haddington Ventures购买了ACES Delta项目的股权。该项目位于犹他州的Delta,去年获得了近十年来首次由美国能源部颁发的清洁能源贷款,金额为5.04亿美元。
ACES Delta是三菱电力和Magnum Development的合资企业。目前,该交易的财务条款没有披露。
雪佛龙的新能源部门副总裁Austin Knight表示,公司希望开发“一个大规模的氢能平台,提供负担得起、可靠、更清洁的能源”。
目前,氢气被视为实现全球2050年零净排放目标的关键技术,因为它在作为燃料燃烧时产生的是水蒸气,而不是温室气体排放物。然而,高昂的生产成本、运输困难以及基础设施不足限制了氢气作为能源的使用。尽管如此,氢气仍然具有潜力,因为它可以用来储存能源,并满足电网季节性供需需求。
该设施将使用由风能和太阳能(000591)供电的电解过程来产生氢气,然后将其存储在盐洞中并进行调度。雪佛龙表示,这次收购的第一个项目旨在转化和储存每天高达100公吨的氢气,目前正在建设中,预计将于2025年中期开始商业运营。
根据国际能源署最新发布的Global Hydrogen Review数据显示,2021年全球生产的低排放氢气总量不到每天2700吨,而且几乎所有这些氢气都是通过使用传统的化石燃料,然后采取碳捕获、利用和储存技术来生产的。
雪佛龙目前通过传统业务每年生产约100万吨氢气。为降低自身的排放并扩大低碳燃料产能,该公司计划通过2028年平均每年投入12.5亿美元。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。