昨天,伴随着轰隆一声巨响,位于海盐县澉浦镇(南北湖风景区)境内的疏港公路秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程(武袁公路-澉浦大道段)凤凰山隧道顺利实现中导洞贯通,为下一阶段主洞施工打下坚实基础。


凤凰山隧道中导洞全长187米,采用全断面开挖方式,累计完成70次爆破。“中导洞贯通之后,马上要浇筑中隔墙,之后开始主洞的开挖施工。”凤凰山隧道施工直属队长洪继超告诉记者,该隧道有2个主洞,位于中导洞的两侧,每个主洞预计需要90次爆破,计划于今年10月1日前实现主洞的全部贯通。


据了解,凤凰山隧道是浙江省重要规划省道秀洲至仙居公路的关键节点,也是嘉兴市首个公路山体隧道工程。该隧道设计为双向六车道双连拱隧道,隧道全长205米。该工程的建设对于满足海盐港区公水转运需求、促进港区快速发展起到积极作用,同时也将推动实现秀洲至仙居公路南北的贯通,促进嘉兴与宁波、台州等城市的纵向联系,进一步完善浙北区域公路网,加快长三角一体化建设的进程,为全省经济社会发展带来更大机遇。


4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)