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阳光大道北延线金山隧道左线贯通。
6月14日上午11时,总承包单位负责人现场宣布:“阳光大道北延线金山隧道左线顺利贯通!”这标志着项目建设取得阶段性胜利,朝通车目标又迈出坚实的一步。
金山隧道左线全长630米,为超小间距隧道,隧道净空5米。设计速度60千米/时,为双向四车道。隧道施工难度大、风险高,项目参建各方迎难而上,加大资源整合,加强工序衔接,不断探索创新,高质高效完成进度目标。金山隧道的贯通将为两隧道间路基段土石方开挖外运开辟更为畅达、更为便捷、更为安全和更为环保的运输新通道,为项目整体快速推进创造了条件。
阳光大道北延线项目是我市“2022项目攻坚突破年”重点项目中的内外交通改观项目,起点接已建成的阳光大道东延线(公园一号附近),终点接炳三区太谷广场,该项目为EPC项目,签约合同价17.6亿元,合同总工期为3年。整个项目于2021年3月26日开工,预计完工时间为2024年3月26日。项目建设单位为市花城投资有限责任公司,总承包单位为中国水利水电第七工程局有限公司,建设内容包括巴斯箐至炳三区里程长度约3.57千米的城市主干路,包括金山隧道1座(左右洞均长630米)、阳光隧道1座(左洞长1663米、右洞长2005米);1500亩的金福单元片区土地整理及长度约6.59千米的市政次干道和支路建设;区域内的排洪、截洪工程。
该项目连接渡仁片区和炳三区,使相邻片区的交通更加便捷,城市竞争力不断提升。阳光大道北延线主线明年建成后,驾车从炳三区太谷广场经隧道前往公园一号附近,将比现在缩短20分钟,只需要5分钟即可到达市民健康体育公园,同时将快速到达巴斯箐、凤栖路,连接五十四、渡口片区。阳光大道北延线项目有助于完善主城区干网布局,缓解市区交通压力,促进钒钛高新区开发建设,带动各区域联动发展。
2024年6月30日,深中通道正式通车,两辆深中跨市公交从中山博览中心和翠亨新区同时出发,驶向深圳前海。彼时,珠江口东西两岸的物理距离被大幅缩短,而一条票价不高于18元、通勤时间约50分钟的公交线路,不仅大幅缩短了珠江口东西两岸的时空距离,更以普惠便捷的出行体验,消弭了心理上的“双城”隔阂。 历经短短两年发展,这条跨越伶仃洋的“民生纽带”已累计运送旅客超620万人次,日均客流量突破8500人次。从最初的两条线路到如今覆盖通勤、文旅、物流、人才服务的多维出行矩阵,中山城建集团下属中山公交集团以公交为笔,在大湾区融合发展的宏伟画卷上,写下了浓墨重彩的一笔。 从“开路”到“织网” 构建深中同城出行新格局 深中跨市公交的发展,绝非简单的线路延伸,而是一场从“能到达”到“好体验”的系统性升级。 开通之初,线路以T01A线(博览中心—前海湾地铁站)和T01B线(中山国际人才港—前海湾地铁站)为骨架,解决了最基础的跨城通达需求,后续延长了T01B线至火炬开发区并更名为T01C线。 中山公交集团敏锐捕捉沿线需求,系统性构建“深中出行”品牌:推出精准对接的企业定制通勤专线,以固定班次保障企业员工通勤,为营商环境优化与重点企业发展提供有力支撑;开通深中快线...