6月16日，锡澄S1线在建体量最大的高架车站——青阳站顺利完成封顶，标志着锡澄S1线4座高架站全部封顶，全线施工取得重大进展，全力冲刺二季度。
青阳站为地上三层双岛四线车站，预留换乘接口，车站主体建筑面积达9220㎡。2020年12月初，青阳站开始施工，参建单位结合车站建设实际情况，积极破解交通疏解、临近高压线等难题，以“方案编制+紧盯现场”为抓手，科学组织施工，强化疫情防控，为青阳站顺利封顶创造有利条件。
此外，作为高架区间施工的关键工程——锡澄S1线徐霞客站至堰桥站区间跨北惠路连续梁工程顺利合龙，为项目实现全线桥通奠定了基础。
合龙段施工是主梁施工的重要环节，是控制全梁受力状况和线形的关键工序，技术含量大，质量要求高。工程技术人员紧盯合龙顺序、合龙温度、合龙段混凝土质量等工艺，严格卡控连续梁施工循环时间，确保连续梁跨路施工安全管控。
全力冲刺二季度，决胜上半年。当前，锡澄S1线已完成4座高架站的全部封顶任务，全线只剩余两个地下站，即南门站、江阴高铁站正全力冲刺最后的封顶任务。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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