5月18日下午15时30分,在天津地铁4号线北段工程土建6标施工现场,伴随着刀盘的缓缓转动,盾构机破洞而出,顺利到达接收井,由中铁北京局承建的天津地铁4号线北段工程土建6标柳滩站站-白庙站区间右线盾构隧道顺利贯通。至此,柳滩站-白庙站区间双线贯通。

柳滩站-白庙站区间右线全长约521米,从白庙站始发后,到达柳滩站后采用钢套筒接收。该工程面临始发即近距离连续侧穿勤俭立交桥多个桥墩、灯塔等众多风险源,主要穿越粉质黏土、黏质粉土夹粉质粘土,属富水软弱地层,地层自稳性差,盾构施工难度较高。为保证盾构机顺利掘进,项目部超前谋划、主动出击、科学组织、多次组织专家召开讨论会、专项方案评审会;盾构掘进过程中,严格执行专项施工方案、科学动态调整参数、严控拼装注浆质量,通过加强监控量测,严格落实安全和质量双控举措,为隧道贯通奠定了坚实的基础。
天津地铁4号线北段工程是天津市轨道交通网络中服务城市主中心向西北方向的骨干线路,北起北辰区小街站,沿京津公路、天泰路、小伙巷、三条石大街、东马路敷设,终点至南开区东南角站(不含)。途经北辰区、河北区、红桥区、南开区四个行政区。天津地铁4号线建成通车后对于缓解天津交通压力,带动城市经济发展和资源的合理配置、改善民生福祉具有重要意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...