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成都轨道交通建设新进展 9条线路64座车站封顶

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9月21日,从成都轨道集团获悉,成都轨道集团启动轨道交通项目“奋战四季度 冲刺一百天”劳动竞赛活动,多措并举推动第四期建设规划和资阳线项目建设。

截至目前,9条在建线路累计64座车站已封顶,53座车站正进行主体结构施工,并成功攻克18号线三期工程骡马市站深基坑施工、27号线一期工程盾构下穿府河等难题,线路建设取得重要进展。

摁下“快进键”

9条线路全部达到满产状态

在轨道交通19号线二期龙港站,土建工人正在进行安全出入口底板钢筋绑扎、轨排井封孔作业,机电工人正在进行站内综合支吊架、风管、水管安装及砌体作业,通信及综合监控工区的工人正在进行支架、线槽及线管安装……最近,这样的繁忙工作场景在轨道建设施工现场随处可见。

为奋战四季度、冲刺一百天,成都轨道交通建设第一时间按下“快进键”,紧盯年度目标,优化梳理生产及资金计划,实施挂图作战;紧盯建设工程节点,强化计划调度管理,绷紧安全生产弦,积极创建“无疫工地”。“9月15日我们有56个工点已复工,9月18日248个工点全面复工复产。目前,9条线路已全部达到满产状态,确保尽早完成投资任务。”成都轨道建设相关负责人说。

“各线路正努力创造条件,合理安排工序衔接,积极开展交叉作业,保证连续施工,保障项目进度。”成都轨道建设工程调度中心负责人说。

据介绍,成都轨道建设根据施工作业面实际情况,在进行车站土建施工的同时,详细梳理车站附属结构施工计划,开展车站附属结构施工;紧抓施工黄金期,延长有效作业时间,对具备条件的点位合理安排作业人员进行24小时轮班制施工及管理,保持建设进度与时间赛跑。

加大资源投入保障

在建线路共投入92台盾构

9月21日,在轨道交通17号线二期西大街站,新一批建设者及新增的挖掘机、混凝土罐车正严格按照疫情管控要求,进入项目施工现场。“目前,17号线二期已在浣花里站、西大街站、城隍庙站及踏水桥站等关键站点,增加一定比例的结构作业人员、土方开挖设备及生产物资材料,全力抢抓车站结构施工关键节点。”17号线二期工程建设相关负责人说。

不止17号线。按照一手抓当前、一手抓长远的要求,建设者们对在建线路关键节点加大了材料、机械、人力等资源投入保障。目前,成都轨道交通9条在建线路已投入3.2万余人、92台盾构。

截至目前,9条在建线路累计64座车站已封顶,53座车站正进行主体结构施工。其中,17号线二期线路正在进行车站土建及区间盾构施工,7座车站已封顶,11座车站正进行主体结构施工;19号线二期线路正在进行车站土建、轨道铺设及机电施工,12座车站已封顶,全线盾构区间实现洞通、短轨通,暗挖、明挖及中间风井土建结构全部完成;27号线一期全线共计16座车站封顶;30号线一期正在进行车站土建及区间盾构施工,7座车站封顶,13座车站正进行主体结构施工。

编辑:小鹿