5月27日,记者从空港新城公司获悉,春华大道北延伸段道路工程鹿山隧道已顺利实现双线贯通。


据悉,春华大道北延伸段是连接空港新城片区、椿萱大道及绕城高速的关键通道。起于同茂大道与春华大道平交路口,止于椿萱大道春华立交,全长约1.3公里,为城市主干道,双向六车道,设计时速50km/h。鹿山隧道是这一关键通道的施工控制枢纽,长约1.05公里。


作为渝北区空港新城城市基础设施及公共服务PPP项目首个开工建设的子项目,鹿山隧道在建设过程中,面临地质条件复杂、迁改难度大等制约因素。为此,项目建设团队精心研究,采用地质雷达(GPR)超前地质预报技术、配合监控量测数据,动态调整施工参数,确保隧道的安全高效贯通;应用光面爆破技术,有效控制隧道超欠挖现象,减少了超耗;定期组织第三方对初支、衬砌进行检测,确保隧道施工质量,实现安全生产“双零”目标。


下一步,隧道建设将转入隧道内装、机电安装、路面铺装阶段。空港新城公司将继续加大资源投入,科学安排工序,同步推进隧道内装和附属设施施工,确保11月下旬具备通车条件。
鹿山隧道作为春华大道的关键性节点工程,是渝北区2022年重点项目,建成后将进一步完善渝北区骨架交通路网,极大优化周边人居环境、营商环境及公共服务体验,为渝北建设“四个大区”、打造“标杆城区”提供坚实保障。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)