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3月14日,轨道交通3号线新添寨主变电所110千伏带负荷极性试验圆满成功并顺利投运,成为全国首座110千伏全预制舱主变电所在轨道交通供电系统中投用。

新添寨主变电所位于贵阳市云岩区中环路东段,其北侧及西侧存在高坡边,西侧紧邻北二环,施工受一级林地保护区及北二环绿地保护限制。
为有效解决该主变电所站址区域面积受限问题,轨道交通3号线首次采用全预制舱式布置,即主变压器、气体绝缘金属封闭开关等设备在工厂完成相关配线、调试后,整装到预制舱内,再运送至工程现场进行拼接。现场仅需制作条形基础、消防等辅助设施,大幅减少了现场的土建工作量,有效解决常规建站模式下土建工程量大、建设周期长等问题,避免了建站周期受土建工程制约的情况。
轨道交通3号线110千伏新添寨主变电所采用的全预制舱方案,舱内设备高度集成化,通过舱体结构设计、内部各系统的配合,使预制舱满足设备运行需要的同时,实现了“设备集成化、装配模块化、建设过程工厂化、施工简单化”,对缩短建设周期、降低工程造价、提高设备运行的稳定性和可靠性有重要意义。同时考虑到运行环境的复杂性,该预制舱采用全工况设计,具有较好的抗风强度、抗震轻度、雪载强度,确保设备安全运行,使工业化建筑装饰与周围环境更协调。
作为城市轨道交通供电系统的“心脏”,主变电所为电客车运行、通信信号系统、车站动力照明、通风空调、电扶梯等机电设备提供稳定可靠的电力源泉。本次110千伏新添寨主变电所的顺利投运,为轨道交通3号线下一步综合联调及试运行工作奠定了坚实基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。