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历时652天,提前45天!安徽铁军助力山东在建最长铁路隧道全线贯通

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光面爆破炸药安装

11月15日,随着现场最后一次光面爆破顺利完成,由山东铁投集团投资、济青高速铁路有限公司组织建设、中铁四局承建的莱荣高铁玉皇山隧道顺利贯通,至此莱荣高铁全线隧道全部贯通,为下一步无砟轨道、铺轨等后续工程施工打下了坚实基础。

玉皇山隧道全长6058m,经过山东省烟台海阳市和威海乳山市(海阳境内3673m,乳山境内2385m),是山东省目前在建最长的铁路隧道,也是莱荣高铁重难点、控制性工程。全隧最大埋深378m,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比41.3%,围岩等级变化频繁,设计采用钻爆法施工,施工技术难度大、安全风险高、施工组织复杂。2021年2月1日开始进洞施工,2022年11月15日贯通,历时652天,比预定工期提前45天贯通。

自开工建设以来,济青高铁公司以党建为统领,坚持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的建设理念,科学合理组织施工,坚持技术先导,持续加强科研攻关和创新改革力度,优质高效推进项目建设。玉皇山隧道施工过程中配备了“自行式液压仰拱栈桥”、“智能浇筑衬砌台车”和“衬砌边墙凿毛机”等先进工装设备,并创新研发了“隧道开挖和钢拱架安装一体化台车”,实现了“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保进度”的目标。全隧道采取光面爆破施工。

莱荣高铁位于胶东半岛南部沿海地区,是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。线路西起潍莱高铁莱西站,经青岛、烟台、威海接入既有荣成站,正线全长192.814公里,设计时速350公里。开工以来,全体参建人员坚持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的目标,安全、优质、高效推进莱荣高铁建设。截至目前,莱荣高铁路基、桥梁下部结构全部施工完成,隧道全部贯通,双线箱梁架设全部完成,无砟轨道、站房、四电工程全面高效推进。

莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸,是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道,项目建成后,将进一步完善区域铁路网布局,解决胶东半岛综合交通网络末端劣势,打造半岛1小时、省内2小时、首都4小时高质量交通圈。对方便人民群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展,具有重要意义。

编辑:小鹿

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