开局就是决战,起步就要冲刺。为积极响应省、市扩大有效投资会议精神,全力打好抓项目扩投资攻坚战,宁波轨道交通工程建设掀起扩投资、抢建设新热潮。近日,4号线东延段又迎来新进展——东钱湖站-国际会议中心站区间盾构始发。
双线两台盾构同步掘进
4号线东延段从4号线东钱湖站引出,向东延伸一站一区间,止于国际会议中心站,全长2.5公里,均为地下线。
近日始发的区间左线长2.004公里。伴随着机械设备的轰鸣声,200余名建设者们奋战在各自岗位上,盾构掘进、管片拼装、渣土清运,现场繁忙又有序。施工管理人员紧盯每道工序,严格管控作业程序,确保施工质量和安全。
据业主代表张友伟介绍,目前该项目正处于分体始发阶段,平均每天掘进4米左右。3月底起,施工将进入整机始发阶段,以每天8米左右的速度全力冲刺,全面保障施工进度有序进行。项目盾构掘进实行两班循环制,保障24小时连续施工。区间右线盾构也将于近期始发,到时双线两台盾构将同步掘进。
加强科研攻坚
克服复杂地质掘进难题
据介绍,东钱湖站-国际会议中心站区间地质属于较为复杂的复合地层,在宁波轨道交通建设施工中首次遇到。盾构始发后将依次穿越加固区、软土地层、上软下硬复合地层、全断面硬岩地层。
项目经理潘建明介绍,为保障顺利掘进,项目管理团队已针对不同地层制定了相应的掘进方案和应对措施,区间盾构机将采用复合式刀盘、分体始发的方式,同时在掘进过程中针对不同地质更换刀具,以保证掘进顺利进行。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定