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热点追踪 | 深中通道最终管节M止水带出厂验收

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12月10日,深中通道管理中心、总监办及中交一航局深中通道S09标项目部等多位领导及特邀嘉宾莅临特瑞堡青岛公司参观指导。同时,深中通道项目检查组的领导为深中通道最终管节M止水带进行出厂验收。

深中通道项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目,其海底隧道长约6.8km,沉管段长约5km,是目前世界上最宽的海底沉管隧道,也是继港珠澳项目之后的又一世界级超级工程。自2019年起,特瑞堡航运与基建业务部与深中通道项目组密切合作,鼎力支持项目建设,为深中通道项目沉管隧道和西人工岛提供全套关键的密封、防水解决方案,设计制造了Gina、Omega、中埋式钢边橡胶止水带,并研发了新型的最终管节止水密封解决方案:M止水带和充气式主动密封。

M止水带

作为整个项目的关键部位,最终管节对止水密封系统要求非常苛刻,需要根据不同项目要求采用不同方案,以保证水密性 。这些不同部件的组合起到了优异的密封和止水效果,丰富了沉管隧道最终接头防水密封的产品类型,使得最终接头设计灵活多样。

M止水带作为最终管节的主密封,具有优良的延展性,满足推出距离 400~2500mm,并往复运动10次的要求。其沿用Omega类似结构设计,承压能力强,可抵御30m水深下的外部压力。

目前,特瑞堡仅为中国的3个隧道项目设计应用了M止水带,即港珠澳大桥岛隧工程、大连湾海底隧道、深中通道。根据推出距离及外部水压等因素,3个项目中M止水带的设计理念和应用方式也有所不同。

深中通道沉管隧道最终接头使用的M止水带可承受推出距离2.5m,并抵御外部24m水深压力,是目前在建沉管隧道最终接头可承受性能之最。其长度约110m,宽度约2.7m,是目前全球在建沉管隧道尺寸最大的可伸缩型止水带,也是特瑞堡在中国生产的第一条M止水带。

验收仪式

深中通道管理中心副总工程师陈越先生、深中通道管理中心工程部部长张长亮先生、深中通道JL1标总监理工程师邢长利先生、中交一航局深中通道项目S09标常务副总工宁进进先生、深中通道管理中心总工办技术主管刘迪先生,对特瑞堡青岛为深中通道项目沉管隧道生产的最终管节M止水带进行了验收,并对产品给予了高度认可。

陈越深中通道管理中心副总工程师

陈越先生在现场讲话及采访中表示,中国的沉管隧道的发展还在探索阶段,结合中国基建的实际,通过多个项目的实践,逐步向世界隧道建设行业靠拢。深中通道项目便是我国隧道建设行业的又一个自我突破。

深中通道沉管隧道即将进行的最终管节安装是整个项目的关键,而防水密封方案是最终管节安装成败的关键之一。非常期待最终管节M止水带的安装,相信特瑞堡青岛为深中通道定制的防水密封解决方案能鼎力支持深中通道的顺利贯通。

邢长利深中通道JL1标总监理工程师

深中通道JL1标总监理工程师邢长利先生也表示,特瑞堡青岛作为深中通道项目的合作方,其在隧道密封设计制造方面的专业能力十分突出,在项目期间双方合作愉快。此次最终管节M止水带也完全符合项目要求的标准。

参观交

在特瑞堡青岛公司总经理黄少雄先生及基建产品销售总监陈克宁先生等人的引领下,深中通道项目检查组及各位嘉宾共同参观了扩建的特瑞堡青岛工厂,高度肯定了特瑞堡青岛公司专业的研发设计能力,先进的生产工艺技术,及严格的质量把控标准,同时也对特瑞堡青岛的产品应用范围有了进一步了解。

走进特瑞堡

特瑞堡集团始建于1905年,是工程聚合物解决方案的全球领导者,可在严苛环境下为关键应用提供密封、减振和防护,其创新型工程解决方案以可持续方式助力客户提升绩效。

作为具有近百年项目经验的全球唯一可以提供全类别隧道防水密封解决方案的专家,特瑞堡的航运与基建业务部始终致力于与全球隧道和地下工程领域各方合作,从概念到设计和实施,为遍布世界的地下工程项目提供一站式的服务,参与完成了众多举世瞩目的工程项目,积累了丰富的专业知识和技术经验,为客户的工程结构提供密封、减振和防护解决方案。

自上世纪60年代初期以来,特瑞堡航运与基建业务部已为世界各地许多国家供应了大量沉埋式交通、冷却水、管道和电缆隧道等各个领域隧道用密封产品。除了被人们熟知的Gina密封垫、Omega密封件和中埋钢边橡胶止水带,特瑞堡还设计研发了各类新型止水密封解决方案及其他各种聚合物产品,它们不仅起到防水密封的作用,而且还可以转移因土壤沉降、混凝土蠕变、温度效应及可能发生的地震造成的静压水力载荷及可能发生的结构位移。通常情况下密封垫根据一百年的预计隧道寿命进行设计。

01 Gina密封垫

作为沉管隧道管节的主密封,Gina密封垫安装在节的端部,在管节对接完成后形成管节间密封,是沉管隧道建设安装的最重要部件之一。

大连湾海底隧道

深中通道Gina框架及压板系统安装

港珠澳大桥岛隧项目最终管节

02 Omega密封件

作为沉管隧道的辅助密封,自六十年代起,Omega密封件便与作为主密封的Gina密封垫结合使用。其应用范围现已拓展至盾构隧道、渡槽与升船机。Omega密封件提供独特的特性,能够承受高水压,并可向各个方向做较大的移动,其产品系列扩展至包括平面密封件以及M止水带。Omega密封件最适用于因温度影响和/或沉降可能造成大缝隙移动的接⼝处。

Omega密封件

03 中埋钢边橡胶止水带

置于混凝土和钢带之间,防止由于混凝土收缩及注浆误差,沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、空鼓或类似缺陷而导致的渗水,具有良好的水密性。

港珠澳大桥岛隧项目

04 充气止水带

充气止水带是用于在充气后密封间隙的场合。除了用于海上发电的建设,在沉管隧道最终接头也有应用。目前,特瑞堡已为大连湾海底隧道和深中通道设计及制造了充气止水带,它作为第二道密封,与M止水带一起隔绝外部海水与最终管节内腔,为以后管节内后浇筑混凝土提供干燥的施工环境,是整个沉管隧道项目成功与否的关键密封件。

耐压测试

05 其他产品

为了适应或避免混凝⼟结构的热膨胀、蠕变、收缩和交通荷载的影响以抵消相对运动对结构的损害,特瑞堡还研发了多种伸缩缝密封件、压缩及唇形密封件、夹紧缝隙止水带等防水密封解决方案。它们可应用于沉管隧道节段接头以及暗埋段、桥梁、⾼架桥、混凝⼟路⾯、机场跑道和隧道内部场地等环境。

编辑:同同

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