中铁六局广州公司9日发布消息称,截至目前,中铁六局梅龙铁路项目已贯通隧道7条,桩基、承台、墩台已完成超80%的工程量。这将为梅龙铁路如期建成通车奠定基础。
梅龙高铁全长约93.98公里,线路自梅汕高铁梅州西站引出,途经兴宁站、五华站,终至河源境内的赣深高铁龙川西站。该工程与既有梅汕高铁互通,西与赣深高铁相联。
据中铁六局介绍,建设中的梅龙高铁是第一条由广东省全额投资建设的时速350公里高铁。梅龙高铁建设工期四年,建成后,梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时,并极大改善梅州市至珠三角地区的交通运输条件,让梅州与粤港澳大湾区的连接变得更紧密,同时可以加快形成联系珠三角地区至福建北部、长三角地区的便捷通道。
9日的梅龙铁路施工现场,逾千名建设人员奋战在一线,施工隧道里灯火通明,工程车来回穿梭。
在径纸隧道施工现场,建设工人吴师傅正在喷注混凝土加固隧道作业面。“我负责混凝土凿毛,这个工种直接关系到项目的质量与安全,工作虽然辛苦,但我一定保质保量地把工作完成,助力梅龙高铁早日建成通车。”吴师傅说。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)