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中铁六局广州公司9日发布消息称,截至目前,中铁六局梅龙铁路项目已贯通隧道7条,桩基、承台、墩台已完成超80%的工程量。这将为梅龙铁路如期建成通车奠定基础。
梅龙高铁全长约93.98公里,线路自梅汕高铁梅州西站引出,途经兴宁站、五华站,终至河源境内的赣深高铁龙川西站。该工程与既有梅汕高铁互通,西与赣深高铁相联。
据中铁六局介绍,建设中的梅龙高铁是第一条由广东省全额投资建设的时速350公里高铁。梅龙高铁建设工期四年,建成后,梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时,并极大改善梅州市至珠三角地区的交通运输条件,让梅州与粤港澳大湾区的连接变得更紧密,同时可以加快形成联系珠三角地区至福建北部、长三角地区的便捷通道。
9日的梅龙铁路施工现场,逾千名建设人员奋战在一线,施工隧道里灯火通明,工程车来回穿梭。
在径纸隧道施工现场,建设工人吴师傅正在喷注混凝土加固隧道作业面。“我负责混凝土凿毛,这个工种直接关系到项目的质量与安全,工作虽然辛苦,但我一定保质保量地把工作完成,助力梅龙高铁早日建成通车。”吴师傅说。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。