中铁六局广州公司9日发布消息称,截至目前,中铁六局梅龙铁路项目已贯通隧道7条,桩基、承台、墩台已完成超80%的工程量。这将为梅龙铁路如期建成通车奠定基础。
梅龙高铁全长约93.98公里,线路自梅汕高铁梅州西站引出,途经兴宁站、五华站,终至河源境内的赣深高铁龙川西站。该工程与既有梅汕高铁互通,西与赣深高铁相联。
据中铁六局介绍,建设中的梅龙高铁是第一条由广东省全额投资建设的时速350公里高铁。梅龙高铁建设工期四年,建成后,梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时,并极大改善梅州市至珠三角地区的交通运输条件,让梅州与粤港澳大湾区的连接变得更紧密,同时可以加快形成联系珠三角地区至福建北部、长三角地区的便捷通道。
9日的梅龙铁路施工现场,逾千名建设人员奋战在一线,施工隧道里灯火通明,工程车来回穿梭。
在径纸隧道施工现场,建设工人吴师傅正在喷注混凝土加固隧道作业面。“我负责混凝土凿毛,这个工种直接关系到项目的质量与安全,工作虽然辛苦,但我一定保质保量地把工作完成,助力梅龙高铁早日建成通车。”吴师傅说。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...