继国内多地公交公司暴雷引发欠薪停运等现象后,最近这两天,昆明地铁官方社交平台账号的视频评论区下方沦陷了,涌现出大量员工和家属讨薪的评论。
笔者联系到一名自称是昆明地铁公司正式员工的人员,据其介绍,他的工资每月扣完五险一金税后是5200元,从今年5月份开始工资拖欠至今没有发,五险一金有一年时间没有交,“整个地铁公司有5000多职工,还不算劳务派遣;地铁公司对于这个事,不让员工外说。”
按照这名匿名员工所说的员工数据,昆明地铁公司仅拖欠员工工资这一项,窟窿就高达上亿元。
这名员工还称,即便员工选择劳动仲裁了也没用,因为公司没钱。而且很多员工提出离职,但人力资源不批,“一线员工现在吃饭都成问题,没人干活地铁停运就是事故。”
他还给笔者发来两份昆明地铁公司企业微信的截图,这两份截图内容显示均是同一人发布,成员显示为5279人。其中,第一份截图发布的时间显示为7月30日,主要内容为,轨道集团和运营公司在通过各种途径解决资金问题,希望能够恢复正常,但集团公司的债务优化方案尚未获得参与的各家银行的批复。
还同时提到,工资拖欠给各位员工生活带来极大的困难,何时发、发多少的不确定更加剧了员工的压力,公司对此也非常痛心,目前的做法只能是根据能发放的总额,找一个总额差不多的一个或几个科目去补,所以显得没有计划性。
“根据目前和一家银行的反复磋商,下周有望发一个月的工资,补缴一个月公积金、一个月医保。关于员工按时发放工资的诉求,我们会继续向集团反映,争取支持!”
有群成员回复:感谢领导回复,也让我们吃个定心丸。
第二份截图发布的时间显示为8月4日,主要内容为,经过艰难而反复的沟通,截止目前,原计划的本周银行贷款仍未落地,因资金未到位,工资本周暂时无法发放,请大家再耐心等待,公司仍在持续努力协调其他资金来源。
这位领导还提到,员工有意见或建议,请通过公司渠道反映,“网络上关于工资发放的议论只会给公司解决问题带来更大的困难和阻碍,呼吁大家与公司保持一致立场,如发现有人利用公司目前的困难带节奏或制造舆论的,也请及时劝阻制止。”
昆明地铁有无大量、长期拖欠员工工资,近日,笔者联系到昆明地铁公司人力资源部,一负责人称,整个地铁公司确实有好几千人,员工的工资确实发得不正常,和网上说的一样,“反正最近有点艰难,国有企业也会有困难的时候,但企业终究会挺过去的。”
据悉,在债务方面,截止今年一季度,昆明轨交总负债合计约1046.34亿员工。
据中国汽车工业协会对客车生产企业报送的数据统计分析,2024年9月,客车销量环比增长,同比下降。当月国内市场销量同比两位数下降,出口依然保持增长,当前客车市场增长主要依靠出口拉动。 总体市场分析:9月,客车销售4.12万辆,环比增长4.05%,同比下降7.31%,产销率为93.10%,低于上月。在客车主要品种中,与上月相比,中型客车销量小幅下降,其他两大类客车品种销量呈不同程度增长;与上年同期相比,轻型客车销量两位数下降,其他两大类客车品种销量均呈明显增长。9月,大型客车销售0.55万辆,环比增长19.86%,同比增长15.04%;中型客车销售0.44万辆,环比下降1.75%,同比增长32.28%;轻型客车销售3.13万辆,环比增长2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和轻型客车产销率分别为94.79%、100.77%和91.82%,大型客车产销率高于上月,中型客车和轻型客车产销率均低于上月。 1-9月,客车累计销售35.78万辆,同比增长4.78%,产销率为100.68%。其中:大型客车销售4.60万辆,同比增长23.47%;中型客车销售3.09万辆,同比增长22.95%;轻型客车销售28.09万辆,同比增长0.65%。大、中和轻型客车产销率分别为96.50%、100.29%和101.45%。 客车国内市场销售情况:9月,客车国内市场销售3....