29日上午,武汉地铁首条环线——12号线正式开始穿越长江之旅。现场,国产大直径盾构机“江城先锋号”从国博中心南站始发,向位于长江南岸的凌吴村站掘进。

据悉,12号线需两次穿越长江,继国博中心南站-凌吴村站区间盾构越江成功始发,另一条穿越长江的区间丹水池站-科普公园站也将于7月开启越江之旅。
12号线建成通车后,将有效缓解中心城区客流压力,实现武汉轨道交通发展提速,实现“三镇同环”,对加快城市发展完善城市综合交通体系具有重要意义。该线路是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线,也是武汉轨道交通建设的首条环线,为国内最长的城市地铁环线。
武汉市城乡建设局相关负责人介绍,12号线是武汉市当前在建规模最大的PPP项目,首次采用“段场设备+PPP”的全新模式建设。全线站点、区间土建、车站装修和轨道铺设,采用PPP模式引入社会资本投资建设;“一段两场”和全线设备,由武汉地铁集团实施。该模式是武汉市加快疫后经济社会重振与发展,抢抓中央一揽子支持政策机遇,加快城市重大功能设施布局建设的重要体现。项目不仅引进社会资本,也引进优秀的建设管理团队,通过相互学习借鉴先进的建设和管理理念、方法,共同提高轨道交通建设管理水平。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)