12月21日20时,合肥市轨道交通5号线北段为期三天的试乘活动顺利结束。试乘期间,共有1万余名市民乘客参与试乘,对5号线北段客运服务、行车组织、设备设施、人员安排、综治安全等方面进行了有效检验。

据悉,12月19日至21日,5号线北段累计开行载客列车723列次,列车正点率和运行图兑现率均为100%,整体运行情况良好,客运组织平稳有序,各项运营参数均符合标准。试乘期间,合肥轨道还组织开展了“地铁行”打卡、“轨道心愿墙”、首位进站乘客特别惊喜等多种活动,共计4285名市民乘客参与,累计发放帆布袋、徽章、钥匙扣、明信片等互动小礼品一万多件。
住在中国科大东区站附近的张先生,是该站首位试乘乘客。为了体验试乘第1天的首发列车,张先生早上不到5:30就出门了。当得知自己是首位进站乘客,并且获得精美礼品时,他高兴地表示,自己的工作地点在新六中,以往开车上班1小时起步,5号线北段通车后,路上至少能省下30分钟的通勤时间。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...