伴随着履带挖机的轰鸣声,旋挖钻机开始桩基施工,数十名工人各司其职,一派热火朝天的生产景象。这是市域铁路象山线大徐站开工的场景。2023年1月9日,该标段正式开工,吹响了市域铁路新年开工新号角。

仅10天顺利实现开工目标
大徐站位于宁波市象山县溪枫河南侧、盛宁线东侧的地块内。车站为路侧地上三层侧式站台车站,总建筑面积约为9251平方米,是2023年象山线首个开工站点。
为加快推进市域铁路工程建设,力争早日实现全面开工目标,自2022年12月31日项目部进场以来,快速完成前期各项准备工作,仅用10天时间顺利实现开工目标。
春节不停工 夺取“开门红”
伴随着新年开工的新号角,市域铁路象山线塘溪站、象山港大桥、西舟岭隧道、庄溪隧道等多个标段将“一刻不停”抢在春节前密集开工,确保一季度“开门红”。
去年11月开工的市域铁路慈溪线新城大道站也将启动西基坑开挖,保持不停工状态。据统计,在春节期间,市域铁路象山线、慈溪线多个标段不停工,400余名一线工人和项目管理人员将持续奋战在工程一线,全力抢建设、扩投资。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...