6月23日上午,随着最后一块顶板浇筑完成,西安地铁1号线三期宝泉路站主体结构顺利封顶,至此1号线三期7座车站全部封顶,工程进入附属结构施工阶段。

宝泉路站由中国水利水电第八工程局承建,车站位于彩虹二路与宝泉路交叉路口南侧,沿彩虹二路南向敷设,车站长度180.63米,宽度22.9米,底板埋深24.6米,为地下三层车站。车站周边环境复杂,建构筑物及管线众多,施工场地狭小,地下水位较高、施工降排水困难。为确保施工生产安全有序推进,参建各方优化施工组织,严控安全质量,加强信息化施工,不断提升现场管理和施工工序标准化水平,最终顺利完成车站主体结构施工任务。
西安地铁1号线三期西起秦都站,东至1号线二期沣河森林公园站,沿彩虹二路及世纪大道敷设,全长10.61公里,设车站7座。线路建成后,对加快西安咸阳一体化发展进程、统筹推进西安都市圈建设、促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。
目前,除全线所有车站主体结构封顶外,区间施工已完成95%,正线铺轨及站后设备安装、装修等已全面进场施工。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...