来自四川发展都江堰轨道交通公司的官宣:2024年5月15日,都江堰M-TR旅游客运专线正式由建设期转入运营期,正式开通。

M-TR旅游客运专线主线从青城山站至八角庙站,长约13.813公里;支线从文旅城南站至紫荆城站,长约3.446公里。全线共设21个车站,包含一个换乘站–文旅城站(其中:文旅城南站、金马河西站暂不开放)。
专线提供两条运行交路:八角庙站至青城山站和八角庙站至紫荆城站。运行交路示意图和首末车时间如下:

都江堰M-TR旅游客运专线全线采取无人售检票系统,乘客需主动刷天府通卡、投币或使用天府通乘车二维码(天府通APP/支付宝APP/天府市民云APP)乘车,工作人员将会随机查验车票。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...